![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
|
ČLÁNKY Jednodenní výlet v hodině dvanácté vydáno 06.10.2020 ![]() Po nezbytném focení uvnitř i venku na parkovišti jsme zavedli po úzkých okreskách naši spanilou jízdu přes Unhošť do obce Malé Kyšice, kde jsme měli rezervovaný oběd v restauraci Penzion Lika. Jídla byla včas připravená a chutná. Na mysli mi vytanul slogan hypermarketu Globus - "tady je svět ještě v pořádku". Nikdo nesmyslně nevyžadoval roušky a ani místní ani personál je také neměli. Sláva! Po obědě se někteří z vás vydali na prohlídku nedalekého Dědkova Mlýna. Doufám, že jste si to všichni užili, protože počasí nám fakt přálo a zákaz shromažďování ještě nikdo nestihl vyhlásit. V hlavě mám již projekt na příští rok, chtěl bych vás vytáhnout na prohlídku Citromuzea ve francouzském Castellane u kaňonu Verdon, kde jsem byl letos s Jirkou. To je ale už jiná kapitola a musíme počkat, jestli nám bude situace nakloněná. Luboš 40-93 fotky zde Výlet do Francie vydáno 27.09.2020 ![]() Mám taky jeden nápad, o kterém jsem už několikrát mluvil. Zorganizoval bych pro vás prohlídku muzea, dokázal bych zařídit i rezervace mobilhomů i míst v kempu (kemp je v docházkové vzdálenosti od muzea), má bazén, ceny jsou příznivé a už jsem to tam i projednal. Mohli byste tam buď začínat nebo končit svou dovolenou. V hlavě mám podobné datum jako letos, jen ale na příští rok. Dva dny bych tam strávil s vámi a ty by vám měly stačit na muzeum i kaňon Verdon. Já bych pak odjel a vy byste mohli zůstat i déle, nebo si přejet někam jinam. Ale o tom později. V pondělí byly všechny silnice uzavřené kvůli průjezdu Tour de France. Dopoledne jsme udělali výšlap ke kostelu na skále, která se tyčí nad Castellane. Byla to fuška, ale stojí to za to. Odpoledne jsme od bazénu sledovali průjezd karavany Tour de France. Všichni kolem museli mít roušky (to bedlivě hlídali četníci), ale my jsme byli za plotem, tak jsme vyměnili roušky za sklenice s Pastisem. V úterý jsme objeli kaňon, na jezeře jsme si půjčili elektrolodičky a jeli kaňonem proti proudu, koupali se v jezeře, ve středu jsme jezdili po okolí - jsou tam podobné červené skály jako na Korsice a úzké silničky s tunely, prostě paráda, akorát motorka je asi vhodnější než Jumpy. Čtvrtek v Cannes na pláži, v pátek jsme koupili v muzeu Xantii 2,0i 16V Activa se 44 000 km na tachometru po 1. majiteli a v sobotu jsme jeli v sestavě Xantia, Jumpy a vlek s motorkou zpátky domů. Úžasný výlet v hodině dvanácté, teď se asi dlouho nikam nepodíváme. Luboš 40-93 fotky zde Sraz 1. Citroen Clubu v Lužanech - 11.-13. září 2020 vydáno 21.09.2020 ![]() Fotografie zde. Luboš 40-93 Haberpoint 2020 vydáno 13.09.2020 ![]() Tento sraz pořádá Alex Gasteiger z 2CV klubu Salzburg na stejném místě již 32 let. Naše AK 400 se vydala na cestu v pátek za krásného, slunného počasí. Poznámka o počasí je v případě tohoto setkání více než doplňující informací. V této oblasti se povětrnostní podmínky velice rychle mění, bezvětří a jasná obloha jsou během chvíle vystřídány těžkými mraky, silný vítr a déšť se opírají do stanů a odnáší turecké pavilony na vedlejší louky. Mnohokrát jsme stanoviště opustili mokří a zmrzlí, mnohokrát jsme do Salzburgu kvůli špatné předpovědi vůbec nejeli. Cesta proběhla bez větších problémů. AK není žádný závodník, přesto jsme kolem třetí po poledni přistáli na louce, vyhledali místo a zahnízdili se. Po zbytek dne jsme se snažili poznávat majitele již přijedších kachen a vítali nové účastníky. Soumrak byl nádherný, zapadající slunce, prodlužující se stíny a neodmyslitelné vzdušné balóny dokreslovaly klid a pohodu. Samozřejmě Salzburger Stiegel, grilované klobásy a trocha urychlovače (šnaps) podpořily komunikaci a později i výtečné posezení u táboráku. Vlahá noc, svítání a ranní rosa. Z táhlých, nehlubokých údolí vyhání první sluneční paprsky mlžný opar. Klid přerušuje vrzání dveří a otevírání stanů, rozespalé postavy se líně plouží vykonat potřebu a osobní hygienu. Plameny plynových vařičů olizují konvice, vůně kávy ohlašuje čas ke snídani. Po snídani jsme se museli bohužel rozloučit a vrátit se domů. Přesto bylo i toto krátké zavzpomínání velice příjemné. Poprvé jsme tady byli přesně před 30 lety, potom téměř každý rok asi deset ročníků. Vše přerušilo již zmiňované příšerné počasí. Před třemi nebo čtyřmi lety jsme pozvání opět přijali. Doufáme, že příští rok bude příznivá předpověď a tím i potvrzená naše účast na 40. ročníku. Děkujeme všem pořadatelům za krásné přijetí a pohodu i přes celosvětový humbuk kolem Covid 19. Fotografie zde. Monika a Evžen 6020 Sraz C6 a XM, návštěva Premium Outlet Prague Airport vydáno 17.07.2020 ![]() Po prohlídce jsme se přesunuli na oběd do restaurace v Únětickém pivovaru. Pivovar je fakt pěkný a zřejmě i zajímavý pro milovníky piva, protože všude se prodávaly láhve s patentním uzávěrem a pivo opravdu lidé vesele kupovali. Horší to bylo s obědem. Kulinářský zážitek z této restaurace je fakt smrtelný... Vybral jsem si jakýsi hovězí steak na grilu. Na dotaz, jak že vypadá, jsem byl upozorněn, že má takový lojový okraj. Optal jsem se, zda steak bude měkký. Prý měkký určitě. No cirkulárku jsem ve výbavě ten den opravdu neměl... Po obědě jsme měli kolem 15. hodiny sraz s majiteli XM pod strakonickou dálnicí. Tam jsme trochu pokecali a okoukli auta a vydali se zpátky do Prahy. Kolem 17,00 jsme již parkovali auta do našich garáží. Byli jsme rádi, že jsme trochu vyvětrali naše miláčky a zároveň jsme to brali tak trochu jako naplánování našeho letošního výletu. Ale to vám ještě včas oznámím. Předběžný termín jsme stanovili na sobotu 3.10. 2020. Fotografie zde. Luboš 40-93 Oslava narozenin Věry a Karla Pálkových vydáno 17.07.2020 ![]() Fotografie zde. Luboš 40-93 Epoqu´auto v Lyonu vydáno 26.01.2020 ![]() Fotografie zde. Luboš 40-93 Podzimní výlet za vlky na Srní vydáno 26.01.2020 ![]() Sraz jsme měli ráno u Karla Pálka na chalupě v šumavském Nemilkově. To je nedaleko Chrástova, kde bývá každoročně jarní otevírání sezóny. Když jsem dorazil na místo, už tam asi 10 aut bylo a další přijížděla. Vydali jsme se konvojem na Srní, kde ve vlčím výběhu má být několik vlčích rodin. Někteří dorazili přímo až sem, např. Evžen 60-20, a tak se kolona pěkně zahustila. Než se všem podařilo zajet na placené parkoviště, chvíli to trvalo. Pak jsme po vyčerpávajícím výstupu dorazili s Evženem, Monikou a Pavlem Mrázem k vlkům. Po chvíli se nám podařilo jich i několik zahlédnout, ale na pěknou fotku to nevydalo. Ze Srní jsme jeli na oběd do pivovarské restaurace v Sušici a po obědě jsme ještě na vyhlídce nad Sušicí zvládli společné foto. Byla to pěkná kompenzace toho, že jednodenní výlet jsme letos kvůli činnostem spojeným s oslavou 100 let v Letňanech nedělali. Takže plzeňákům patří jako obvykle dík! Fotografie zde. Luboš 40-93 Podzimní sraz 1. Citroenklubu v Lužanech - září 2019 vydáno 26.01.2020 ![]() Fotografie zde. Luboš 40-93 Roadshow Citroen - letos dvakrát v Praze vydáno 30.09.2019 ![]() Fotografie zde. Luboš 40-93 100 let Citroën - Praha Letňany vydáno 30.09.2019 ![]() Luboš 40-93 100 let Citroën - La Ferté Vidame vydáno 30.09.2019 ![]() Luboš 40-93 Bílina - 13.7. 2019 vydáno 17.08.2019 ![]() Luboš 40-93 Kulmbach - červenec 2019 vydáno 15.07.2019 ![]() V sobotu ráno tradičně čerstvé pečivo, míchaná vajíčka od Mrazejka a horká káva. Vykonáme osobní hygienu, umyjeme nádobí a po krátké procházce do Aldi odjíždíme na společnou vyjížďku po okolí Kulmbachu. Dlouhý pestrý had kachen se doslova plazil po úzkých vedlejších silničkách a překonával strmá stoupání často na první rychlostní stupeň. Na návrší za dvě a zase dolů, pomalu, aby neodešly brzdy. Kolik kopců jsme takto zdolali nevím, byl to zážitek nejen pro nás, ale i pro náhodné diváky. Při zpáteční cestě mě napadá myšlenka proč nás takhle vláčeli po kopcích. Günter bude určitě sedět ve stanu u vjezdu a nabízet spojkové sady, kotouče a brzdové destičky. V šotolině třeba někdo udělal i gumu. Neseděl a nenabízel. Důležité bylo, že se všichni vrátili v pořádku zpět a užívali teplého letního odpoledne, každý podle svého uvážení. My jsme šli na hrad. Renesanční pevnost Plassenburg je taky na kopci. Rozsáhlý hrad, zmiňovaný již ve 12. století, tvoří jedinečnou dominantu města. Původní úmysl koupání na městském koupališti se změnil v klidnou procházku městem. Po návratu se opět ozvala žízeň, kterou jsme úspěšně hasili studeným pivem. Pozdní odpoledne, naplněné povídáním, vzpomínkami a plány na další setkání, pokračovalo po setmění vyhlášením tomboly. Nejmenší děti vytahovaly z klobouku čísla šťastných výherců. Poslední čárky na lednici, panáka a spát. Neděle ve znamení loučení a odjezdu domů. Čtrnáctý Kulmbach nezklamal, poděkování nejen pořadatelům, ale i všem účastníkům, kteří dorazili ze všech koutů Německa a České republiky. Evžen + Monika 6020 Další fotky jsou zde Peruc - červen 2019 vydáno 17.06.2019 ![]() Slunce, léto, kachny, co si více přát... Evžen 6020 Další fotky jsou zde Jarní sraz 1. Citroen klubu ve Varvažově vydáno 09.06.2019 ![]() Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Sraz Oltcitů květen 2019 vydáno 26.05.2019 ![]() Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Legendy 2019 vydáno 21.05.2019 ![]() Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Chrástov květen 2019 vydáno 21.05.2019 ![]() přijal jsem pozvání od Karla + Luďka na šesté zahájení sezóny a setkání přiznivců vozů Citroën, které se konalo v sobotu 18.5. v Chrástově. Moje AK 400, probuzená ze zimního spánku, dostala čerstvý benzin, trochu oleje a hlavně nové obutí. Na úzkých zmijích 125/15 se jí dobře nejezdilo. Nové stopětatřicítky jí moc sluší a bylo znát, že je na silnici spokojená. Posádku vozidla jsem tvořil já a můj věrný garážmistr Vláďa. Kolem půl jedenácté jsme opustili Chrášťany a po dépětce „uháněli" na Plzeň. Asi za hodinu jsme sjeli na Přeštice a já byl rád, že máme dálnici za sebou. ÁKá není opravdu žádný závodník, maximálka 100 je v dnešním provozu téměř stojící vozidlo. Projíždíme Přešticemi a mně se jméno města spojí s Prefou, která kdysi zaměstnávala část místních obyvatel. Jinak samozřejmě láká k odbočení blízký Starý Plzenec a známá Bohemka. My však odoláme a drtíme dál státní silnici číslo 27. Na obzoru zelená Šumava, sluníčko ohřívá okolní vzduch a motor se konečně dostává na provozní teplotu. Klatovy byly okresním městem, založeným roku 1260 (Google) a bylo vždy označováno za bránu Šumavy (Evžen Šimek). Průjezd upraveným městem proběhl bez problémů a nám zbývá posledních asi 20km. Itinerář nařizuje v Běšinách odbočit doleva, přes železniční přejezd a po několika kilometrech bychom měli být na místě. Nutné močení přerušuje zvonění telefonu. Ještě, že volají teď, za jízdy není téměř nic slyšet. Prý jsme přejeli statek na levé straně. U mě nic neobvyklého. Otáčíme a po pár stech metrech nás vítá dvůr plný aut a jejich vysmátých majitelů. Od Rosalie po C5 Aircross, DS, XM, GS, CX, BX, SM, kačky, Akadyana a moje AK 400. Auta jako z růže květ, radost pohledět. A pro synáčky i dcerunky bohaté pohoštění. Karel a Luďek zahajují akci proslovem a šampaňským. Mnozí jsou oblečeni „po francouzsku". Všichni se baví, občerstvují a prohlížejí sbírky vozidel a krásných, starých VĚCÍ. Následuje společné focení a odjezd na výlet do muzea dresin. Vracíme se na hlavní silnici, tvoříme hada Citroënů a míříme do obce Čachrov. Je obdivuhodné, co dokáže přičinlivý člověk shromáždit, opravit, smysluplně uspořádat a nabídnout k vidění zrakům zvědavých návštěvníků. Zrekonstruované dresiny, nespočet tabulek, cedulek, poutačů a jiných maličkostí, spojených se železniční tématikou je vměstnáno v dřevěném domku. K tomu obsáhlý odborný výklad, krátká projížďka na dresině, a opět nasedáme do našich miláčků. Návrat na statek, kde pokračuje volná zábava. Stoly se stále prohýbají pod tíhou lahůdek slaných či sladkých, vesměs domácí produkce. Jíme i očima, ještě jedno nealko, káva a pro nás dnešní akce končí. Nerad bych jel za tmy. Nezbývá než poděkovat všem, kteří to všechno připravili, napekli a navařili, pozvali a pohostili. Určitě se těšíme na další setkání. Evžen 6020 a garážmistr Vláďa Další fotky jsou zde Tiskovka ke stému výročí Citroenu - 14.5. 2019 vydáno 21.05.2019 ![]() Luboš 40-93 Fotky zde Remeš - březen 2019 vydáno 09.04.2019 ![]() Ráno byla klasická fronta u pokladen, ale Dan je frontový bojovník, takže jsme byli uvnitř mezi prvními. Jen počasí nic moc, na tričko to nebylo a sem tam i přeprchlo. V sobotu bylo všude hrozně lidí, ale protože na neděli se počasí mělo mírně zhoršit, zvolili jsme venkovní plochy. Já jsem hledal hlavně svého kamaráda, který mi přivezl nové víčko na rozdělovač do SM. Jak jsem ho měl u sebe, hned jsem měl lepší pocit. Je to nedostupný díl a navíc hrozně drahý, čekal jsem na něj od loňské výstavy v Lyonu. Sobota proběhla ve znamení nákupů a v neděli jsme vyrazili do hal. Hlavním programem jsou letos všude oslavy stého výročí Citroenu a tady to nebylo jinak. Loni byla v prostřední hale expozice k 70 letům kachny a letos tady byly opět Citroeny, tentokrát průřez všemi typy. I v levé hale a na venkovních plochách nás zaujaly různé rarity, které byly k vidění. Například kachna po Madame de Gaulle, Traction překarosovaný firmou Rosengart, nebo jiný od Splendilux, motocykl MF650 s dvouválcem 650ccm z Visy, rekonstrukce kolopásového B2 z výpravy Croisiere noire a spousta tématických výstavek, jako HY prodejce - vetešníka, rekonstrukce barikády s kachnou z květnových událostí roku 1968, prodejci baget, zeleniny atd. Všechny klubové stánky byly opravdu pěkně připravené. Při každém odnosu nákupů do aut jsme fotili na parkovišti. Hned v sobotu tady Karel objevil Rosalie na prodej. Večer proběhlo hluboké přemýšlení a v neděli jsme kontaktovali prodejce, aby se ti dva dohodli. Nedělní počasí odpoledne překvapilo, svítilo sluníčko a my jsme se opět rozešli po venkovní ploše koupit něco za ceny "konec výstavy". To se povedlo, sehnal jsem chromovanou rouru na přední nárazník AMI6, kterou mám prasklou a nové zadní světlo na Dyanu. Dan koupil do svojí výstavky Peugeotích kol a motocyklů dvě nová dětská kola, ještě pod fólií. V pondělí jsme vyrazili na zpáteční cestu. Byla celkem zima, v noci i zapršelo. Po pár kilometrech přišly blesky, pak i menší kroupy a když začalo sněžit a vyjely i sypače, to už jsem ty letní kola jen těžko rozdýchával a poté, co v jsem v protisměru potkal Mégana ve svodidlech, jsem značně polevil na rychlosti. Ale všechno dobře dopadlo, v Německu už bylo celkem slušně, doma jsem dal Jumpíka do myčky i s mytím podvozku a následující sobotu jel Karel s Danem pro Rosalie. Nakonec prostě úspěšná akce. Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Epoqu´auto Lyon - listopad 2018 vydáno 05.12.2018 ![]() Každý rok je uprostřed hlavní haly tématická výstava, letos na počest firmy Panhard a Levassor. Vystavená auta byla dost neobvyklá, kromě relativně normálních meziválečných modelů tu byl i Panhard Dynamic s volantem uprostřed a bezventilovým rozvodem šoupátky a pak celá poválečná řada - Dyna X, Dyna Z, PL 17 a CT 24 včetně zajímavých karosářských variant - cabrio, kombi a dále pak kabriolety Pichon Parat a Scarlette, kupé Dyna Veritas, sportovní panhard CD (jeden byl i ve vstupní hale u modelů DB) a další cabria jako Panhard Dyna Junior a Dyna Sprint. Také prototyp Dynavia, který je normálně k vidění v muzeu v Le Mans. Moc pěkná expozice! Další zajímavostí jsou elektroauta - Méhari a 2CV, byla jich tam spousta, mají oficiální evropskou homologaci a při nákupu existuje ve Francii dotace. Celkem jsem pochopil, proč zrovna Méhari. Méhari Cassis a ostatní podobné firmy, zabývající se druhovýrobou dílů řeší problém, jak opravovat další auta, když už všechny ty kusy, co jsou přihlášené, pomalu docházejí. On není problém vyrobit nové Méhari, ale je problém ho přihlásit. A s homologací modelu E-Méhari se problém elegantně vyřešil sám. Můžou vyrábět a s dotací se najdou i kupci. Prohlídku parkoviště jsme omezili jen na jeden den, v sobotu se počasí pohoršilo a tak jsme odešli z výstavy o trochu dříve a jeli se podívat na bývalou koncesi Citroen. Před šesti lety jsme tam byli poprvé (fotografie z ročníku 2012 najdete na našich stránkách), tehdy byla asi čerstvě uzavřená, dnes se z tohoto mamutího komplexu stalo místo pro bydlení a sídla firem. Budova je zvenčí restaurovaná a uvnitř přestavěná, jedná se naštěstí o státem uznanou historickou památku. Jinak by asi skončila jako Rustonka v Praze a stál by místo ní kancelářský komplex. Škoda, uzavřela se tím jedna kapitola historie značky. Podobně je to asi i s C42 na Champs Elysees, budova je prázdná a zatím se mi nedoneslo, co bude dál. V neděli jsme navečer dorazili domů. Už se těším na jarní salon v Remeši. Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Závěrečný den Citroen Roadshow v Průhonicích 14.10. 2018 vydáno 16.10.2018 ![]() Dalším v pořadí byl C3 Aircross, tentokrát v benzínovém tříválci s automatem. Po C3 Aircross 1,6 HDi z loňska totální rozčarování. Dalšího jsem si již nic nepůjčil a věnovali jsme se raději diskuzi kolem oslav 100 let jak ve Francii tak hlavně u nás. Navečer jsem pak odvezl kachnu do garáže. Protože i tady jsme měli opravdu krásné počasí, musím konstatovat, že akce byla vydařená a poděkovat zástupcům Citroenu ČR a všem ostatním organizátorům kolem za příjemně strávenou neděli. Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Jednodenní podzimní výlet našeho klubu vydáno 15.10.2018 ![]() Celý areál prošel rozsáhlou přestavbou někdy po roce 2010 a dnes je expozice zhruba šedesáti perfektně zrestaurovaných amerik umístěna v budovách, které vypadají jako nové, jen z fotek na zdi je vidět jejich původní stav. Jinak všude asfalt a chodníčky ze zámkovky, šlapací autíčka pro děti, dobová benzínka a malé vrakoviště, tzv. skalka. Taky bych mohl něco takového domů... Prohlédli jsme tři haly aut, venkovní expozici, někdo si dal v místním bistru lehké občerstvení a pokračovali jsme do Krušovic, kde jsme měli zarezervovanou restauraci U lípy. Po ne úplně rychlém obědě se ještě někteří z nás přemístili do blízkého Pavlíkova, kde jsme navštívili motomuzeum. Pan majitel nám udělal dokonce prohlídku s výkladem. Je tam přes sto převážně československých motocyklů a expozice kočárků a hraček. Dozvěděli jsme se spoustu zajímavých informací, mě například nejvíce zaujal motocykl Hercules s jednorotorovým rotačním motorem Wankel, podobným tomu v Citroenu M35, nicméně tento motor vyrobila firma Sachs a ne Comotor, jak mě hned napadlo. Ostatně prý Sachs vyráběl i takové motůrky do modelů. Jak to v obou muzeích vypadalo se můžete podívat v naší fotogalerii. Počasí nám přálo a myslím, že se výlet vydařil. Ukazuje se, že u nás není problém vybrat cíl, zajímavostí je tu pořád spousta, ale všechno se zadrhává na hospodách. Příští rok budeme slavit 100 let značky Citroen, takže ani výlet nebude. Namísto toho bude obrovská jednodenní akce pořádaná Citroenem ČR, ale o tom se včas dozvíte. Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Zpráva z podzimního srazu 2018 vydáno 14.10.2018 ![]() My jsme vyrazili na sraz opět v několika vozech s vozíkem a plné palbě naloženi až po střechu. Nebyli jsme v kempu první, protože Pepa Krása nás předběhl o několik dní, prostě si sraz prodloužil o zaslouženou dovolenou. Do kempu jsme přijeli kolem poledního a pochopitelně kromě správců jsme navštívili restauraci, mimochodem, Milan má hlad stále. No a pak už to přišlo. Lidé, kteří měli dorazit mezi prvními, dorazili pozdě odpoledne a vše se začalo trochu zamotávat. Ale poradili jsme si a tak jsme mohli večer dětičky poslat na páteční bojovku. Obloha se trochu zatáhla, kapela se připravovala na své vystoupení a já jsem s dětmi vyrazila na start bojovky. Během několika minut hřmění a blýskání se bouřka dostala až nad nás. Většina dětí se už vrátila z lesa, ale některé byly ještě na cestě. Najednou se zvedl vítr a tak jsme všichni běželi do stanu. Ještě jsme nedoběhli a začalo pršet, stromy se ohýbali k zemi, na děti v lese padali stovky šišek, ale nebojte se všichni se vrátili promoklí, vystrašení, ale v pořádku. A my ostatní jsme bránili vlastním tělem stan. Mlátilo to s námi od tyčky k tyčce, plachty vlály ve větru a my jsme kormidlovali jak se dalo. Najednou se snesla do stanu tma, prostě vypadl proud. Baterky rozzářily stan. Ještě, že jsme šli tu bojovku - mohli jsme bojovat dál. Přetahovali jsme se o plachty, kapalo nám na hlavy, za krk a vůbec celkově jsme byli mokří. Konečně přestalo foukat, plachty se sklidnily a my taky, ale vesele pršelo dál. Hned jsme začali počítat děti. Vše v pořádku, naše Milka šla poslední a v lese zůstala jenom strašidla a ta si poradila. Na tento sraz byla dětská soutěž o pirátech, docela příhodné po této zkušenosti o chytání plachet. Chudáci piráti na moři, my jsme měli pod nohama pevnou zem a měli jsme co dělat, vše udržet na místě. Ale když to začne foukat na vodě …. , už se nedivím, že tam všichni lítají vzduchem i do vody. No vše se uklidnilo, ale elektřina nikde. Kolem 10. hodiny jsem šla zjistit na recepci, jestli tam něco neví. Pěkné vyhlídky to nebyly a tak kapela začala balit. Najednou řev ze stanu a už je tu elektřina, už se probrala! Tak konec balení a jdeme na muziku. Konečně zazněly písničky a nálada se vracela k normálu. Posedávali jsme v houfech na lavičkách, vlnili se ve stanu, trochu jsme zpívali, k tomu popíjeli mok a dobře se bavili. No kolem půl jedné opět výpadek elektřiny a tak jsme kapelu propustili domů. Doufám jen, že zítra bude veseleji. Ráno jsem se bála podívat z okna, snad není ošklivo. Naštěstí vítr mraky rozfoukal a po celém kempu začali lítat draci. Děti i dospěláci drželi draky vysoko a vysoko, někdo i vyprošťoval draky ze stromů. V půl 10. jsem zahájila sraz. Pak si dětičky připravovaly pirátské doplňky, náramky, vlajky i šátky. Kreslily, gumičkovaly a malovaly na co se dalo. Ve 12 hodin byla autíčka připravena na spanilou jízdu. Na trasu vyjelo 56 citroënů a jedno vojenské vozidlo. Jeli jsme do vesnice Železnice, kde jsme společně navštívili kompletně zařízený válcový mlýn Oldřicha Prášila. (kdo si chce stáhnou spanilou jízdu, je na facebooku pod 1.citroën klubem Praha a děkujeme Lukášovi Krásovi, že ji tak skvěle natočil.) Po návštěvě mlýna jsme startovali motoristickou soutěž. Docela mě zklamalo, že na trasu vyrazilo jen 22 posádek, vždyť všichni se vraceli do kempu na další program a tak nevím, proč si nemohli trochu prodloužit cestu a při tom vyplnit pár otázek a do cíle se dostat podle itineráře. My jsme soutěžící posádky odstartovali a Pepa Miléř v cíli vybíral výkazy. No to už i my jsme dorazili do kempu, rychle se najíst a připravit dětské soutěže a hudbu pro mažoretky. V půl páté vystoupily mažoretky Pomněnky z Kosmonos a předvedly svoje vystoupení. Pak už jsme jen hledali ostrovy s pokladem, čistili jsme palubu lodí na čas, prostě jsme si hráli s malými dětmi. Větší, tedy naši teenageři měli složitější úkoly a podle nápověd hledali ukrytý poklad. Docela jim to dalo práci, ale nakonec našli poklad v jednom citroënu, byli to malé sádrové 2cv. Jen sádrové, do příštího podzimního srazu je všichni vymalují a pak připravíme slet kachen. No pak už byl táborák, trochu opékaní buřtů, trochu hudby a povídání. Potom sraz dětí pod vlajkou klubu. Společně jsme šli na hráz rybníka, kde byl připravený ohňostroj. A děti už čekala jen bojovka, ta se trochu protáhla, byla docela dlouhá. Po bojovce však děti ještě pěkně dlouho běhaly po kempu. Vím to, protože, jsem jezdila s kočárkem a čekala na Milku, musela odvést Květu do nemocnice. I to se někdy stane, že jsou i na srazu zdravotní potíže. Kolem půl 11. jsem předala dítě a mazala počítat soutěž. V neděli ráno čekalo děti ještě dětské tvoření s Radkou a Martinou. Vyráběly krásné korálkové obrázky. Pak už jen vyhlášení výsledků, rozhodnutí, kde bude další sraz, rozloučení a pak balení a domů. Ještě jsme museli rozbourat stany a vše složit zpět do aut a vozíků. Odjížděli jsme skoro poslední s prvními kapkami deště a musím říci, že pršelo až domů i druhý den. Ještě, že jsme za sucha složili stany, to by byla hrůze, je znova vybalovat a sušit. Další podzimní sraz bude v termínu 20. – 22. září 2019. Bohužel dřívější termín nejde z důvodu obsazení kempu. Zkusíme na schůzi projednat a objednat na rok 2020 podzimní sraz už na 4. až 6. září, ale to dáme včas vědět. Tak to je tak vše, moc děkuji všem, kdo mi pomohli na sraze, vždyť tentokráte zde bylo 43 dětí. Pěkné, množíme se. Mějte se krásně, přeji vše jen to nejlepší a na všechny se moc těším Milena 1. Národní sraz 2CV clubů vydáno 05.09.2018 ![]() Očekávali jsme větší účast a spolupráci mezi kluby a skupinami, které srazy organizují. Myšlenka tohoto setkání je, aby tyto skupiny sjednotila, dělalo se něco společného a Rivalita šla trochu stranou. Někteří to ještě bojkotují což je škoda. Třeba se to v příštích ročnících zlepší. Každopádně další, tedy 2. Národní sraz českých 2CV klubů bude zastřešovat 2CV Klub Louny, bude v Peruci v termínu 13. – 16.6.2019. Tento termín je pro další roky pevný ( třetí víkend v červnu) a celá akce bude putovní. Bude ji organizovat pokaždé jiný klub nebo skupina, ideálně s případnou pomocí ostatních skupin a jednotlivců. Jsou také organizátoři, kteří svůj sraz dělají a takovou akci jako je tato dělat nechtějí. Taky škoda. O dalších krocích Vás budeme informovat. Pár fantastických záběrů najdete na různých webech: www.ceskatelevize.cz www.youtube.com www.facebook.com TN a 2CV Team Další fotky jsou zde Zpráva ze srazu v Bílině 14. července 2018 vydáno 28.08.2018 ![]() Do kempu Kyselka jsme dorazili kolem desáté hodiny a jak je zvykem, všude auto na autě, hromada známých i neznámých tváří a hlavně dobrá nálada a pohoda. Vzápětí jsme vyrazili na spanilou jízdu na zámek v Duchcově. Spanilá jízda byla skvěle zorganizována, jeli jsme do kopců a zase dolů a zase nahoru a tak pořád dokola. Lidé vybíhali z domů a my troubili a mávali. Do Duchcova jsme dorazili asi za hodinku a parkovali jsme přímo na nádvoří zámku. Prostě jak kdo přijel, tak zaparkoval. Kdo chtěl mohl navštívit i prostory zámku. To jsme si nemohli nechat ujít. Šli jsme až s poslední výpravou a musím říci, že jsme si to skvěle užili. Pan průvodce poutavě líčil historii zámku, kterou prokládal vtipnými detaily se života panstva. Moc se nám to líbilo. Z Duchcova jsme jeli každý zvlášť. Do kempu jsme dorazili odpoledne hladoví a žízniví. Nedalo se spočítat kolik bylo na srazu aut, ale typuji kolem 100, ať to byly citroëny či jiné vozy, i vojenské. Domů jsme vyrazili až po šesté hodině a tentokráte jsme jeli druhou stranou. Byli jsme už skoro doma, když volal Pepa Šimek, že nás viděl v televizi. No a tak jsme zase byli provařeni a tak píšu jen pár řádek. Jak jsem se později dozvěděla, sraz se opravdu vydařil a nikomu se nechtělo domů. No to je asi vše, přeji krásné prázdniny a ahojky zase na nějakém srazu. MiDo Další fotky jsou zde Zpráva z jarního srazu 1. až 3. června 2018 Kemp Varvažov vydáno 28.08.2018 Letos máme sraz o dva týdny dříve než za poslední léta. Do poslední chvíle jsem nevěděla, jestli vůbec pojedu. Tento termín vycházel na deset dní před termínem, kdy jsem se měla stát babičkou. Nakonec jsem jela, Milka se cítí dobře a má sedět doma nebo na srazu. Zabalili jsme potřebné věci na sraz i přípravu na mimino, raději pro všechny případy, a vyrazili jsme směr Varvažov. Teplé letní sluníčko jelo s námi a tak se cesta trochu protáhla. Občerstvovali jsme se skoro na každé pumpě, Debina (naše fenka) uvařená na tvrdo, ani nechtěla vylézat z auta. Facka od sluníčka, kterou jsme dostali při každém vystoupení nás zrazovala opustit kabinu. Teprve v kempu bylo příjemně. Stromy bránily pichlavým paprskům a od vody mírně táhl chlad a tak jsme vystoupili. Poslední vystoupení z auta do náruče kempu, kamarádů a očekávání krásného víkendu. Tady už to žilo, spousta členů i nečlenů posedávala a postávala v hloučcích kolem chat, autíček i restaurace. Děti běhaly, jezdily a křičely do celého světa, že bude zase krásně. Z restaurace zavanula vůně připravovaného jídla a tak první kroky vedly tímto směrem a ledabyle jsme splynuli s okolím. Po jídle jsme se šli ubytovat. A protože netradičně jsme tady brzy, rychle jsme připravovali nějaké malé hry, vždyť je den dětí. Zvládli jsme to na jedničku a dost utaháni jsme zbytek her přeložili na sobotní dopoledne. Ráno, hned jak jsem otevřela oči, zjistila jsem, že bude zase krásně a slunečno. Po zahájení srazu jsme se s dětmi zase sešli na trávníku a pokračovali v soutěžích. Přerušil je až oběd a plánovaný odjezd na spanilou jízdu. Jelo se v koloně asi padesát kilometrů do muzea historických vozidel v Pořežanech. Lidi co tam bylo rozmanitých věcí, ať to byly kočárky, kočáry, šicí stroje, historická auta, staré věci z kuchyně či panenky, jedna obrovská historická procházka. Zpátky jsme už jeli každý sám. Odpoledne připravil Michal Zlámal s klukama sportovní odpoledne pro dospělé. Nejprve jsme jezdili na raftu na vodě. Vyrazil i Milánek s vnoučkem Ondrou a trasu zvládli na jedničku, taky v cíli dostal pohárek piva, který bohužel musel vypít brčkem, což se trochu protáhlo. Protože Milan vyrazil na vodu hned jako druhý nezažil úskalí podvodního tvora, který pravidelně plašil závodníky a komplikoval jízdu. Jistě tušíte, že tento vodní tvor nebyl nikdo jiný než náš Pepa Šimek. Ten statečně bránil plynulé jízdě účastníků a měl z toho radost, když se někdo bránil jeho útokům. Ostatně nám na břehu to připadalo vtipné. Nejvíce nás v tého disciplíně překvapil Petr Beran, myslela jsem si, že skočí do raftu, dvakrát zabere a je v cíli, opak byl pravdou. Petr do raftu skočil obráceně, asi aby lépe viděl na cestu a pomalými krouživými pohyby se dostával kupředu. Naštěstí mu v cestě nebránila podvodní síla. Nejvtipnější úsek soutěže bylo přenášení raftu zpět na start. To se najednou závodníci přeměnili v malé broučky s velikánským nákladem na zádech a pro pohodlnou chůzi jim překáželi připevněná pádla na raftu. Výborně jsme se u soutěže bavili. Druhá soutěž pro dospěláky byla jízda zručnosti za kempem. Tuto soutěž jsem už jenom slyšela, tedy smích, brzdu a plyn. My už jsme zase byli s dětmi na soutěžích. Tentokráte děti malovaly na kameny obrázky a vymalovávaly vyřezávaná zvířátka, autíčka a dinosaury. Najednou jsme měli obrovskou zoologickou zahradu i s dinoparkem. No pak zase soutěže na hřišti, děti běhaly přes překážkové dráhy, skákaly přes švihadla, házely do dálky i na cíl a veselé rojení pokračovalo až do večeře. Začalo se stmíval a my se připravovali na lampionový průvod s malou bojovou hrou, při které děti hledaly poklad. Všechny děti byly statečné a k nám se vrátily i s pokladem. Mysleli jsme, že už toho budou mít za celý den dost, ale ještě dlouho po bojovce běhaly s baterkami po kempu a chytaly světlušky. A my jsme si sedli před chatu, něco popili a šli jsme spát. Neděle, zase krásně, sluníčko od rána hřeje, zatím moc jeho paprsky nepíchají, ale to přijde. V deset hodin jsme se všichni sešli na vyhodnocení soutěží. Děti dostaly mnoho cen, sladkostí i diplomy. A dospěláci za svoji snahu dostali také ceny, všechno v režii Michala a za to mu moc děkujeme. No pak už jen oběd, balení a cesta domů. Rozjížděli jsme se pomalu, zase jeden skvělý víkend za námi a my se musíme zase zapojit do pracovního procesu. Určitě se letos ještě uvidíme, vždyť jsou teď srazy každý víkend a nezapomeňte se hlásit na podzimní sraz v Lužanech 21. až 23. září. Děkujeme za skvělou přípravu srazu, děkujeme pořadatelům i všem, kteří s námi prožili slunečný víkend. Na sraz se sjelo 34 citroënů. MiDo Kachna slaví 70 vydáno 27.08.2018 ![]() Bylo 3. července roku 1935 a na pařížském hřbitově Montparnasse do země uložili tělo automobilového vizionáře André Citroëna, zakladatele stejnojmenné automobilky. Jeho vize o voze, který by masově posadil Francii na kola, ale žila dál. O rok později ředitel značky Citroën PierreJules Boulanger spustil projekt nazvaný TPV – zkratka slov „trés petite voiture“ – neboli velmi malý vůz. Vývojový tým při konstrukci nového auta musel splnit řadu Boulangerových přání. TPV například měl za úkol uvézt čtyři dospělé a 50 kilogramů zboží. Hmotnost vozu bez provozních náplní nesměla být vyšší než 400 kilogramů a spotřeba nesměla přesáhnout 5 litrů na 100 kilometrů. Ovládání muselo být jednoduché – a to tak, aby auto mohla řídit i farmářova žena jedoucí na trh. Cena auta navíc nesměla přesáhnout 5 000 franků, což byla přibližně třetina ceny tehdejšího „běžného“ citroënu. A na tom všem Boulanger svědomitě trval. „Motorizace už nadále nebude věcí bohatých. Chudí lidé také mají právo na to, být mobilní. Příchod francouzského lidového auta je nevyhnutelný,“ hřímal tehdy šéf automobilky. Čtyři roky čekání ![]() Ondřej Kinkor Expedice Korsika 2018 vydáno 22.08.2018 ![]() Návrat 29.7.2018 Ujeto 3.800 km Účastníci: Vlasta, Pavel a Jan Mrázovi + Citroen 2CV Sparta Monika, Evžen a Cyril Šimkovi + Citroen 2CV Charleston Lucie, Filip, Nikol a Adélka Šimanovští + Citroen 2CV Dana, Pavel a Dan Brožovi + Citroen Jumpy Naše rozhodnutí vyrazit na Korsiku bylo po mnohaletém lenošení na českých horách s výjimkou jedné nebo dvou návštěv Istrie poměrně odvážné. Já, starý pecivál a konzerva bych nejraději jezdil do Jizerek nebo na Šumavu a vůbec by mi nevadilo navštěvovat stále tytéž lokality, alespoň se vyznám a vím co mě čeká. Monika , od malička světoběžník , měla jiný názor. „Nejel bys kačkou na Korsiku“ ptali jsme se jednou Mrazejka. „ Proč ne, vezmeme kluky vyrazíme“. Slovo dalo slovo a cesta na Korsiku v létě 2018byla naplánovaná. Zpočátku jen v našich snech, ale během zimy a letošního jara začala mít konkrétnější podobu. Byl uzavřen počet účastníků, navržen časový plán a díky Vlastě Mrázové jsme měli objednané bydlení a trajekt . Na kachním setkání ve Varvažově jsme „doladili“ ústně poslední detaily a v sobotu 14.7.2018 ve 22.00 jsme se na parkovišti v Rudné u Prahy sešli s Mrazejkem , Vlastou a Honzou. O dvě hodiny později na Kateřině s třetí kačkou z Chlumčan , plně obsazenou Lucií , Filipem, slečnou Nikol a malou Adélkou, sluníčkem celé výpravy. Neděle 15.července, za svítání projíždíme do Itálie a zastavujeme na kávu, byla výborná, trochu nás postavila na nohy a hurá dále až k Lago di Garda. Tady je už výprava skutečně kompletní, Jumpík ze Strakonic nás dostihl . Malá procházka , milión lidí a vysněné koupání. Osvěžení nás opět povzbudilo k další asi 400km cestě do Livorna. Konečně moře, přístav a čekání na trajekt. Západ slunce zahájil na hladině poslední produkci dnešního dne. Vůně mořské vody mnohé uspala a tak neviděli přistávat obří, pomalované trajekty, do detailu promyšlené vylodění všech vozidel během pár desítek minut. Pro mě, jako suchozemce nezapomenutelný zážitek. Byl jsem , stejně jako všechny čtyři děti atmosférou v přístavu doslova unesen a to jsem ještě nevěděl , co nás čeká v následujících hodinách a dnech. Před půlnocí jsme se nalodili a zaujali místa ke spaní v klimatizovaném prostoru restaurace. V noci jsem tuto místnost, zaplněnou turisty z celé Evropy, opustil zimou. „I na palubě je tepleji“, říkám si a ukládám se na zbytek noci na jednom z mála volných míst. Přichází svítání , loď se mírně pohupuje, lehký vánek probouzí spáče a všichni se necháváme unést pohledem na přístav v Bastii, ze kterého právě vyráží lodivod, aby se postaral o bezpečné vplutí našeho trajektu do cíle. Následuje rychlé vylodění a po seřazení do sestavy první Mrazejk, dále Filip , náš žlutý Charleston a na konci vždy Jumpík , vjíždíme na ostrov Korsika.Náš kamarád Marcel by řekl „ krása střídá nádheru.“ Je pondělí, 16.července a vítá nás přístavní město Bastie. Čím začít den lépe než v kavárně , vůně kávy a čerstvého pečiva , smíšená s mořským vzduchem probouzí naše smysly. Začínáme opravdovou dovolenou, se vším všudy, slunce, moře, kačky, co si více přát. První výlet nás zavedl na druhou stranu ostrova ,do Sant Florent. Prý jediná nebo jedna z mála písčitých pláží na západním pobřeží. Koupání je po noci strávené na trajektu ještě krásnější , při prvním pivu PIETRA v hospůdce naproti pláži projíždí kolem Mehari . Je to tady super a to ještě nevíme kde budeme bydlet. Vesnička Pietra di Verde , stovky let staré kamenné domy zasazené do úbočí strmých svahů nekonečných zelených kopců sahajících do výšku mnoha set metrů. My bydlíme asi v 600m.n.m.Třípatrový dům s velikou terasou místo střechy pamatuje bez nadsázky časy Napoleona Bonaparte, který se na Korsice v roce 1769 narodil. Dům je až na kuchyně a koupelny vybaven původním nábytkem. Všude na nás dýchá historie, atmosféra blíže středověku než současnosti. I přes asi 15cti kilometrovou vzdálenost od pobřeží jsme si dům okamžitě oblíbili a vnímali jeho klidnou a chladnou kamennou duši. Odjezd na první nákup nám připomněl, proč máme v autě volant, brzdy a řadící páku. Nevadí, s tím se musí u kačky počítat. Večer trávíme na terase, kde si kluci udělali také ložnici, kterou až na pár výjimek celý pobyt využívali. Tak skončil první den mezi potomky korzárů , uprostřed kopců kdesi na Korsice. V úterý 17.července si maličko přispíme , únava je po dlouhé jízdě přece jen znát. Navzájem si přejeme dobré jitro a ubezpečujeme se , že se nejedná o sen, že jsme opravdu ve vnitrozemí ostrova Korsika , v malebné , staré vesnici , v domě poskládaného z kamene a všude kolem nás je klid. Výhled na zelené kopce na jedné straně , na opačné v dálce nekonečné moře. Při snídani na terase je znát síla slunce v těchto zeměpisných šířkách .Ještě , že je tady markýza. Plánujeme první výlet. Vlasta s Pavlem, kteří Korsiku již několikrát navštívili , mají zkušenosti a ví kde je něco zajímavého k vidění. Pojedeme podél pobřeží na jih do městečka Solenzara , vykoupeme se na místní pláži a potom změníme slanou vodu Středozemního moře za sladkou ve stejnojmenné řece, která se poblíž vlévá do moře. Všechny silnice vedoucí do vnitrozemí ostrova připomínají dlouhého, svíjejícího se hada. Nepředvídatelné ohyby zatáček, náhlá zúžení již tak neširokých komunikací připravují řidičům častá překvapení v podobě místních řidičů, jezdících uprostřed a hlavně volně se pohybujícího domácího skotu . Kráva , bránící svým tělem v přesunu turistům, není nic neobvyklého. K tomu prasata, kozy , ovce a koně dokreslují kouzlo ostrova, vyjadřují vztah místních obyvatel k darům, které jim nabízí polodivoká příroda, která je zachována a až na málo výjimek poblíž větších měst zůstala takřka nedotčena celá staletí. Úterní výlet se vydařil, pláž byla sice částečně kamenitá, přesto jsme si koupání užívali. Řeka Solenzara pramení v nedalekých horách. Její chladná a průzračná voda vymodelovala kamenité koryto plné nehlubokých tůní , ve kterých jsme příjemně ochladili svoje těla. Podvečerní návrat samozřejmě se staženou střechou , nákup surovin a po večeři siesta na terase .Nikdo z nás není na pochybách, že jsme tady dobře... Středa 18.července , vstáváme brzo, plánovaný výlet do Banifácia, vzdáleného přes 100km ,je poměrně časově náročný. Na pobřežní komunikaci je stau, do města přijíždíme kolem poledne. Na parkovišti pracují dvě Češky , krajanů jsme tady jinak opravdu moc nepotkali. Výlet lodí kolem pobřeží, oběd v restauraci a konečně do města. Úzké uličky svírají staré , vysoké, kamenné domy. Strmá schodiště jakoby nás sváděla k prozkoumání staletých staveb. Na každém kroku útržky historie, mozaika zapomenutých příběhů bezejmenných . Citadela postavená Janovany vévodí a je dominantou města na nejjižnějším cípu Korsiky. Vracíme se na parkoviště a loučíme se s Bonifaciem, tentokrát česky, holky mají ještě službu , někdy nashle…Ještě se musíme okoupat, jak říká Cyril po moravsku. Určitě, počítáme s tím a cestou zpět zajíždíme na pláž u městečka Porto Vecchio( starý přístav).Skvěle osvěženi vyrážíme na sever, znovu pobřežní silnicí a poměrně pozdě zakončujeme další úspěšný den na terase. Čtvrtek 19.července,opět si můžeme přispat. Dnešní výlet by nás měl zavést na lokalitu v okolí. Cestou jsem viděli odbočku do Canale-di- Verde, Možná nějaký kanál kde se dá vykoupat. Cesta se jako obvykle klikatí , řadíme, brzdíme a za každou zátočinou očekáváme vodní plochu.Bohužel žádná není . Canale –di- Verde je vesnice podobná té naší, jen v malém údolí a více obklopená zelení. Hezky jsme se projeli , žádný problém, vykoupeme se přece v moři. Po krátkém přesunu po pobřežní komunikaci odbočujeme doleva a přijíždíme na pěknou pláž. Poblíž bar a tím je rozhodnuto. Koupání , posezení „ na baře“, pivo Pietra. Malá Adélka nám po chvíli přichází sdělit , že se nacházíme na „ nudné „ pláži. Samozřejmě jsme si toho také všimli, místní spoře nebo vůbec oděné krásky nelze přehlédnout . Tady ale určitě krása nádheru nestřídá. Opět pro nás žádný problém. Příjemné odpoledne u moře , následuje nákup potřebných surovin. Návrat do 600 m.n.m a večer na terase. Grilujeme , povídáme , popíjíme , prostě užíváme... Pátek 20.července , dnešní výlet zavede konvoj tří kachen + Jumpíka do vnitrozemí ostrova .Před tím se ovšem v klidu nasnídáme, vykonáme vše potřebné a když zaslechneme zvonění, které všechny informuje o brzkém odjezdu , opouštíme naši kamennou tvrz a natáčíme motory. Cesta na pobřeží , dále po přímořské silnici až do městečka Solenzara. Odbočíme doprava , uchopíme pevně volant , řadící páku a z nuly začínáme stoupat k cíli dnešního výletu,do Villa de Bavello, sídla ve výšce 1218m.n.m.Opravdu strmá stoupání nás přinutila několikrát řadit za jedna, přemýšlím jak budou cestou zpět reagovat kachní brzdy. My však stále stoupáme, vytáčíme jednu zatáčku za druhou a děkujeme kačkám, že nás se svými 29PS bez problému vyvezou tak vysoko. Na místě je hodně lidí, jedná se o poutní místo se sochou Panny Marie Sněžné., která má chránit před nebezpečím okolních hor. Turisté zdolávající kamenité stěny tuto pomoc mnohdy určitě ocení. Prohlédneme okolí, vyfotíme zajímavosti a stejnou cestou se vrátíme dolů. Podruhé okusíme chladnou vodu říčky Solenzara. Podvečerní rituál znamená nákup a návrat .Večerní pak příjemné posezení na terase. Sobota 21.července , výlet jsme plánovali večer a Vlasta ráno doladila podrobnosti .Dnes pojedeme do města CORTE ležícím v samém srdci Korsiky. Po zazvonění opouštíme dům a míříme k pobřežní silnici. Podél moře do Alerie, tam doprava a po široké asfaltové silnici uháníme do Corte. Parkujeme u řeky dole pod zdmi citadely, která sídlu dominuje. Příkré schody , vytesané do skály nás vedou vzhůru k městu, které hrálo významnou roli v boji o nezávislost ostrova. Na jednom z náměstí stojí socha Pascala Paoli , národního hrdiny, který se mimo jiné zasloužil o založení místní university , jediné na Korsice. Na náměstí jsme se později fotili i s kačkami. Přesto, že jsme na chvíli zastavili provoz, naše přítomnost nikomu nevadila, naopak jsme byli , jako obvykle díky kachnám , středem pozornosti. V řece , u které parkujeme , jsme se také okoupali a vysvěžili. Na zpáteční cestě krátce zastavujeme u starého, klenutého mostu přes řeku Le Tavignano. Jdu napřed, protože vidím u blízkého domu kačku. Uprostřed mostu se i přes strach z výšek nakloním přes boční zeď , když v tom vedle stojící místní mladík zídku přeleze a k mému překvapení skočí dolů do řeky. Nebyl to sebevrah, ale měl jsem velice nepříjemný pocit. Omšelá kachna , zarostlá v trávě vedle stejně udržovaného stavení , byla nějaký rok 1970 . Šedá palubka , velký volant , startování červeným tlačítkem, vpředu lavice , něco podobného jsem kdysi měl. Loučíme se s mostem a jedeme se okoupat k moři do Alerie. Poprvé velké vlny , moře nám ukazuje svoji sílu a zkouší co vydržíme. Mrazejk vše sleduje z baru na pláži ,přepočítává děti a vychutnává kaštanovou Pietru . Vinařství poblíž pláže nabízí produkty místních vinic ,rozesetých jako notové linky po okolních stráních. Víno se zde pěstuje od nepaměti a jeho znalci se jistě přijdou na své. Další, úžasný den za námi .Budu se opakovat, ale zase musíme jet nakoupit a terasa čeká... Neděle 22.července , po snídani a neodmyslitelném zvonění odjíždíme .Máme před sebou tři cílové body. Jezero v údolí pod vesničkou Chiatra , vodopády nad Cervione a oslí farmu. Nedaleké jezero vídáme denně cestou k moři nebo zpět. Strmé svahy lemují jeho zelenou hladinu a lákají k návštěvě. Pozvání jsme přijali a parkujeme na okraji sypané hráze jezera Réservoir d Alesani .Jeho rovná , klidná hladina je jako obrovské zrcadlo . Vyfotíme sebe , kačky a míříme do městečka Cervione. Někde poblíž by měly být vodopády a oslí farma. Vodopády Cascade de l Ucelluline nacházíme severně od města. Voda stékající z hor zde nabírá na síle a padá kamenitou soutěskou „Dobře, že nikdo neskáče dolů“ říkám si a držím se raději uprostřed silnice. Jsem rád , že z tohoto místa všichni v pořádku odjíždíme. Na řadě je oslí farma, Mrazík naviguje, Vlasta naviguje, farma nikde. Později vidíme u hlavní silnice i poutač, ale bohužel jsme žádného oslíka neviděli .Zkusíme to jindy , dnes už jen koupání. První zastávka u moře se nám nevydařila, pláž s kamením, bot do vody nemaje , se nám nelíbila. Napodruhé jsme však byli navýsost spokojeni .Krásná , klidná pláž ,La Siesta, nás pohltila a po zbytek dne jsme si užívali vod Středozemního moře a piva Pietra. Podvečerní nákup a návrat předcházel večerní siestě na terase... Pondělí 23.července jeden den si dáme od výletů volno a budeme se jen a jen koupat. A konečně taky chytat ryby , ozývá se Cyril s Honzou . Ranní program se nemění , po zazvonění odjezd. Dolů k moři, doprava do Alerie a těsně za ní doleva k moři. Cesta vede mezi rákosím vysokým přes tři metry . Kolem nesčetné laguny řeky Le Tavignano, která se poblíž vlévá do moře. Musíme kousek pěšky lesem .Náhle se před námi otevře rozlehlá pláž , všude nikdo , spousta naplaveného dřeva rozličných tvarů ,vyběleného mořskou vodou a slunečními paprsky. Děti si začnou ze dřeva okamžitě stavět přístřešky , jejich fantazie nezná mezí. Na rybaření se v zápalu hry zapomnělo. Několik stovek metrů od nás se řeka vlévá do moře. Sladká voda se mísí se slanou, její proud v posledních desítkách metrů sílí jakoby chtěl moři ukázat svoji dravost a neústupnost. Řeka se ztrácí ve vlnách , moře nás nenechává na pochybách , kdo je tady pánem. Celodenní koupání nás zmohlo . Neradi se loučíme s nejhezčí pláží, jakou jsme doposud navštívili. Měla jediný nedostatek, nebyl tady bar. Tekutiny však rádi doplníme večer na terase. Úterý 24.července,pojedeme opět na výlet. Dnes do vnitrozemí ostrova hledat starý kostel nebo lépe jeho zbytky . Bohužel už bez Jumpíka , musí domů. Loučíme se s Danou, Pavlem , Danem a odjíždíme .Cesta po úbočí se klikatí , strmé zelené svahy na pravé straně , rokle a srázy na druhé. Zpestření přináší místní , volně se pohybující zvířata . Potkáme i pěkné koně, jeden zvědavě nakukuje do kabiny, co kdyby byla kostka cukru. Zřícenina nebo ruina kostela Couvent d Orezza , vysvěceného roku 1485 , náhle přeruší nekonečné motání volantem. Tyčí se nedaleko silnice jako němý důkaz lidské píle a houževnatosti. Mohutný kostel opustil dávno poslední věřící . Čas a příroda nenávratně změnily obraz tohoto místa, kdysi honosného a velkolepého. Pokračujeme do Cervione a po občerstvení v kavárně se jedeme koupat. Nudná pláž, slunění , zahálení , krátce dovolená. „Tady něco letí“ volají děti a ukazují na veliký hmyz, kroužící kolem. Krátké mezipřistání nám umožnilo stvoření vyfotit. Později vygůglíme jeho název, Žahalka obrovská . Zvláštní, žlutočerný blanokřídlý hmyz , připomínající velkého sršně .Prý ji lze vidět ojediněle i na Jižní Moravě. Dobře , že si letí svou cestou a ponechá nás v klidu lenošit. V podvečer opouštíme pláž a vracíme se do hor, jejichž vrcholky jsou často zahaleny závojem mraků. U nás na terase je ovšem krásně . Je třeba doplnit kalorie , pevnou i tekutou formou a připravit se na další Korsickou noc. Středa 25.července , vracíme se k návštěvě oslí farmy. Konečně bychom ji rádi našli , neúspěšné pokusy nás neodradily a po zazvonění startujeme boxery a vyjíždíme. Další indicie vyhledané v Google a informace od místních nás musí dovézt k cíli. Reklamní tabule na odbočce potvrzuje správný směr jízdy. Děti se tady přijdou na své , mohou se na oslících svézt a mít zase jeden hezký zážitek. Kačky na dvojku stoupají velice úzkými vedlejšími silnicemi. Za každou zátočinou očekáváme hýkajícího, ušatého oslíka. Nevěřícně se ocitáme opět na hlavní, kousek pod Cervione. Otáčíme a vracíme se stejnou cestou zpět. Osli nikde, farma nikde . Bezradně ukončíme hledání a po krátké poradě jedeme na pláž do Alerie. Odpoledne v znamení koupání, stavění hradů a kaček z písku, popíjení piva Pietra a dalších dovolenkových pasivit. V klimatizovaném obchodě vybíráme něco k večeři a klikatíme do hor. Večer patří neodmyslitelně terase, grilu, pivu a vínu. Děti si zařídily „hospůdku“ a starají se o plné sklenice. Je to fajn, dobrou noc. Čtvrtek 26.července, výlet do přírody, ano, dnes nás nečeká žádná historie ,citadely a úzké uličky necháme dalším turistům. Děti zvoní jak o život, jedeme! Poblíž městečka Taglio-Isolaccio byl zřízen přírodní park Galea Parc curturel. Na otevřených plochách se milovníkům rostlin otevírá pohled na desítky kaktusů všech možných druhů a velikostí. V uzavřených objektech je možné shlédnout filmy o vzniku Korsiky, o její flóře a fauně , jsou tady k vidění i památky technické např. vybavení lodí , a vodních elektráren .Děti se mohou vydovádět na fakírské stezce , zpestřené vodním nebo spíše bahenním příkopem a několika prolézačkami . Kolem vládne klid a spokojenost. Následuje koupání na místní pláži , která nám jako obvykle nabízí spoustu volného místa, báječné moře , horký písek, stinný bar a dokonce i sprchu. Kačky odpočívají na parkovišti , nabízí svoje ladné křivky objektivům fotoaparátů a nikoho nenechají na pochybách, že bez nich by to tady nebylo to pravé , že sem patří stejně jako moře, slunce a dobrá nálada. Cesta zpět rychle uteče , ještě do krámu a domů. Bar na terase je otevřen dlouho do noci. Pátek 27.července , předposlední den naší společné dovolené. Chceme si ho naplno užít, nechat se unést větrem prosyceným mořským vzduchem , vyhřívat se na pláži a následně zchladit rozpálená těla v moři. Výlet bude jen třešničkou na dortu složeném z nádherných zážitků , ze vzpomínek na těch 14 dnů strávených na ostrově Korsika. Jezero poblíž městečka Linguizzetta slouží jako rezervoár sladké vody. Malá přestávka na focení a přesun do Alerie na již vyzkoušenou pláž. Nekonečné moře v dálce takřka splývá s modrou oblohou prosluněnou neúnavným, žhnoucím sluncem. Přelévající se vlny modelují pobřeží , jedna za druhou přináší pozdravy z plachetnic a parníků brázdících oceány . Síla a nadvláda přírody je patrná na každém kroku. Je dobře, že východní pobřeží není napadeno virem civilizace a zachovává si stále svoji přirozenou tvář. Asi proto se nám tady tolik líbí. Podvečerní nákup a návrat do vsi nebyl narušen žádnými vedlejšími vlivy . Dnes musíme ovšem sbalit , alespoň částečně. Terasa nabízí dětský bar a noční nebe zatmění měsíce, hlášené předem ve sdělovacích prostředcích. Pokoušíme se úkaz vyfotit , ale nevím jestli se to někomu z nás podařilo. Posezení pod hvězdami by bylo i bez piva a kořalky úžasné. Plánujeme zítřek a jdeme spát. Sobota 28.července ,od rána panuje v domě čilý ruch. Po snídani dobalit , trochu uklidit a vše naložit do kaček. Je až s podivem kolik věcí se do tohoto vozidla vejde. Kolem desáté přichází majitelka a přebírá si dům . Vše je v pořádku, hlavně WI FI , na tu byl kladen zvláštní důraz. Měla být vždy při odchodu vypnutá , kvůli bouřkám. Prosbu nebo příkaz jsme dodržovali a tak byla paní K spokojená. My také, loučíme se a neradi odjíždíme. Trajekt nám odplouvá z Bastie až před půlnocí. Zajedeme se tedy ještě vykoupat na pláž poblíž kaktusového parku. Po důkladném vysprchování a přesunu do Bastie prožíváme poslední hodiny na Korsice. Procházka městem, večeře a před půlnocí rychlé nalodění. Spíme venku .Noc strávená na palubě lodi za zvuků motorů pohánějících trajekt do Livorna byla klidná. Snažíme se spát co nejdéle, čeká nás přece jen 1200km po dálnicích jižní, západní a střední Evropy. Neděle 29.července , v půl sedmé opouštíme trajekt a míříme na dálnici. Celý den jedeme a jedeme. Několik přestávek na malé občerstvení, tankování a rychle dál směr Praha, popřípadě Chlumčany. Kačky až na můj malý problém s dobíjením běží jako hodinky . Za Brennerem se odděluje kačka z Chlumčan a my s Mrazejkem uháníme dál. Poslední tankování už v Čechách. Společná káva a rozloučení na benzínce ukončilo překrásných , společných 14 dnů . Myslím, že jsme si všichni odnesli nespočet nezapomenutelných zážitků, dovolená probíhala ve vzájemném souladu a porozumění. Děti byly hodné a dobře se bavily , hrály si , kreslily pěkné obrázky a v neposlední řadě nám zařídily příjemná večerní posezení na terase. Doufám, že se na překrásnou Korsiku znovu vrátíme. Další fotky jsou zde Kulmbach 2018 vydáno 22.07.2018 ![]() Evžen 6020 Další fotky jsou zde Peugeot 2018 vydáno 09.06.2018 ![]() S hodnotitelskou komisí mezi auty procházel Xavier Crespin, to je člověk, který je kromě jiného zodpovědný za chod Conservatoire Citroen. Této akci se skutečně nedalo nic vytknout. Když jsem se bavil s několika účastníky, odezva byla vždycky víc než kladná. Doufám, že příští rok proběhnou oslavy stého výročí značky Citroen v podobném duchu a rád bych se na této akci i podílel. Luboš 40-93 Výlet kachnou na Korsiku vydáno 25.05.2018 ![]() Dvě auta a dva vleky byly dané, tak jsme jen museli aktualizovat jiné SPZ na vlek i auto do parkingu a já jsem jel Jumpym s kachnou na vleku. Martyrium ovšem nastalo Jirkovi, když nakládal na vlek 3 motorky, byla to prý celodenní práce. Nakonec se to povedlo a my jsme bez problémů dojeli do Livorna. Tam jsme složili motorky a odjeli oběma Jumpy do garáží. Před nimi jsme složili kachnu, ubytovali jsme oba naše Jumpy i vleky a vrátili se kachnou do přístavu. Pak už známý scénář - trajektem do Bastie a pak do Ghisonnaccie, kde jsme měli na týden zarezervovaný domek. Cestou jsme ještě v Alerii nakoupili víno a večer už jsme se koupali. Z rezidence podnikali kluci výlety do hor a po pobřeží a kachna sloužila jako doprovodné vozidlo. Sice jsme neměli takové tropy, jako panovali v Praze, ale měli jsme pořád pěkně. Po týdnu jsme se přesunuli z východního pobřeží na západ, kde jsem na doporučení Tondy Filipa zarezervoval na týden mobilhome na krásné pláži. To se mu opravdu povedlo! Majitel si navíc kachny i pamatoval a byl hodně přátelský. Takže další výlety po okolí, nejlepší akce byla návštěva národního parku Scandola. Jeli jsme rychlým člunem místo větší lodí, ale zážitek byl o mnoho lepší. Zajížděli jsme mezi skály a do jeskyní, kde by větší loď neměla šanci. Navíc měl Jirka s sebou dron a tak máme spoustu pěkných videí. Ani jsem je ještě všechna neviděl, těším, jak si je v klidu prohlédneme. Na zpáteční cestě opět do Alerie pro víno a pak na trajekt. V Livornu se nám nakládání trochu protáhlo, protože měl trajekt hodinové zpoždění a za tmy už to tak rychle nejde. Vyráželi jsme po půlnoci a hned začalo ne pršet, ale lít tak, jako když na nás stříkala WAPka. Museli jsme na dvě hodiny zastavit a nakonec to i trošku přešlo, takže odpoledne jsme byli už v Praze. Luboš 40-93 25. National 2CV v La Veze - květen 2018 vydáno 13.05.2018 ![]() Odpoledne už se počasí umoudřilo a tak se zvýšenou opatrností se na nás bláto lepilo jen málo. Prošli jsme stánky a vystavená auta a bylo se na co dívat. Několik van 2CV mělo dobové ručně dělané reklamy, ty tam ostatně na každém národním srazu předvádí specialista na ruční malby. Je to sice dražší než fólie, ale autu to dodá stoprocentně dobový vzhled a některé reklamy byly i uměle ostařené tak, aby seděly k autu v nálezovém stavu. Na ploše byl také vystavený Jumper s plastovým kitem vzhledu HY (video máme na našich stránkách a proběhlo i u nás na internetu). Nafotil jsem vám co nejvíce zajímavostí, například i kachnu jako bazén. V pátek jsme byli ráno na burze a odpoledne jsme prošli kemp, kde jsme opět zaznamenali různé rarity a potkali i hodně známých tváří. Večer byla tradiční ochutnávka regionálních produktů. Po příjezdu do hotelu jsem si všimnul, že mi kdosi na parkující kachně naboural pravý přední roh nárazníku, což následně odnesl i blatník. Velká radost před odjezdem na Korsiku! V sobotu opět burza a večer ohňostroj. V neděli jsme si to namířili domů a cestou zase pršelo. Nicméně i tak to byl dobrý výlet. Luboš 40-93 Remeš - březen 2018 vydáno 26.03.2018 ![]() Do Remeše jsme dorazili před hotel BB kolem čtvrté hodiny odpoledne. Zde už čekal natěšený nový majitel, přeložili jsme tříkolku na jeho vlek a po sdělení, že u Norimberka sněžilo a taky sypali silnice, se rychle vydal k domovu, kde okamžitě provedl nutnou očistu. My jsme se zatím ubytovali v sestavě já, Pavel Maier a Jirka Jandus a mezitím dorazili i Karel Pálek, Dan Brož a Láďa Tůma. V sobotu ráno jsme vyjeli hned po snídani na výstaviště, abychom zabrali strategická parkovací místa poblíž parkoviště pro veterány. Tam jsme něco pofotili a zhruba v 10 hodin jsme pronikli dovnitř. Od dob teroristických útoků probíhají vždy u vchodu zevrubné prohlídky. Ani v Remeši tomu nebylo jinak a tak jsem piva, která vozím vždycky jednomu známému prodejci, nechal radši na odpoledne, až pozornost trochu opadne. Počasí nebylo letos úplně vydařené, trochu občas poprchávalo a tak jsme střídavě prohlíželi venkovní plochy, ale za deště i vnitřní haly. Ve dvou halách jsou vždy auta, v levé hale mají kluby různé tématické stánky, v prostřední hale mě ale úplně nejvíc zaujalo středové pódium, věnované tématicky 70. výročí modelu 2CV. Na počest kachny tu byly vystavené obzvlášť zajímavé kusy. Vedle 2CV typ A z padesátých let tady bylo i pár specialit, které se jen tak nevidí. Byl tu červený U.M.A.P. - kachna se sportovní karoserií z laminátu z období konce padesátých a začátku šedesátých let, kdy ve Francii řada firem experimentovala se sklolaminátovými karoseriemi. Na francouzských národních srazech se U.M.A.P. občas vidí, ale znám jen asi 3 až 4 kusy (údajně je dochovaných kusů kolem 20 v různých stádiích renovace). Dále tu byly tři Dagonety, to jsou kachny s upravenými karoseriemi, které jsou hodně snížené a upravené mají i motory, většinou jde o zásahy do sání a náhradu klasického sacího a výfukového potrubí tak jak ho z kachny známe a montáž dvou karburátorů. Také proběhlo mírné zvýšení objemu motoru a tyto úpravy pak zvedly výkon i maximální rychlost. Vystavené kusy jsem od vidění neznal, vůbec se tyto zvláštní kachny uchovaly většinou po jednom až dvou exemplářích. V pravé hale se pak prodávají různé díly, nové i použité a jsou zde i firmy, které se zabývají druhovýrobou. Mezi nimi jsou prodejci modelů a literatury. Na venkovní ploše jsou pak spíš díly větší, použité, ale ceny jsou tady zase příznivější než uvnitř. Odpoledne jsme znovu fotili auta na parkovišti a už tu byl opět večer. Dan s Karlem a Láďou si naplnánovali na neděli jednodenní výlet TGV do Paříže a Jirka Jandus si zase dojel pro Hondu Monkey, kterou objevil na inzerci. To abychom nejeli domů s prázdným vlekem, což se nakonec stejně stalo, protože ta jeho maličká Honda se ubytovala v nákladovém prostoru Jumpy a už se nám jí nechtělo v neděli večer překládat. My jsme dopoledne šli s Pavlem ještě na výstaviště dorazit některé resty, odpoledne jsme pak znovu prohlíželi a fotili auta, vystavená na parkovišti, ale v hotelu jsme nakonec stejně byli už kolem 16. hodiny a to se zrovna vraceli naši kamarádi z Paříže. V neděli bylo už i trochu lepší počasí, tak se nakonec celkem zadařilo. V pondělí jsme cestou zvládli nákup a navečer jsme už byli doma. Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Epoqu´auto v Lyonu - listopad 2017 vydáno 21.11.2017 ![]() V pátek jsme ráno vyjeli na výstaviště, kde jsme zaujali strategická parkovací místa poblíž hlavního vchodu. To abychom nemuseli s případnými nákupy běhat daleko. Já sháněl pro kamaráda díly na Renault 4CV a Pavlovi zase jeden francouz přivezl disky, které jsme koupili během roku na inzerát. Uvnitř jsem prochodil citroenský sektor a nafotil dost fotek. Odpoledne jsme zase procházeli venkovní parkoviště, protože v sobotu už se mělo počasí zkazit. Navečer jsme v jedné hale narazili na nějaká auta na prodej a mě zaujal pěkný Traction 11B za příznivou cenu a se zajímavou historií. Poslední majitel ho měl 43 let a po jeho smrti ho měla ještě asi 4 roky vdova po něm a teď se ho rozhodla prodat. Proto ta dobrá cena. Hned jsem tam zavolal a domluvil si na sobotu schůzku. Ráno jsem se nedočkavě dostavil k autu a u něj už pobíhalo dost zájemců, mezi nimi i jeden citroenista z Brna. Ve Francii ale drží slovo a tak jsem nakonec na auto dal zálohu a teď někdy se pro něj chystám zajet. Jinak samozřejmě všude bylo plno zajímavých aut a hezky připravených stánků. Za všechny aspoň jmenuji dobovou benzínku Total se zaparkovaným cabrioletem Citroen Visa a stánek klubu Traction Universelle, kde jsou každý rok k vidění zajímavé karosářské varianty Citroenů Traction. Letos to byly čtyři Tractiony, které karosoval poměrně neznámý Marius Renard. Všude byly zajímavé popisky s historií vystavených exponátů. Pěkný stánek mívá každoročně Panhard club a ani letos nezklamali. Pár zajímavých aut jsem nafotil i v prostoru aukce, která se pak koná vždy v neděli odpoledne. Ale to už my jezdíme zase domů. Lepší jsou pokaždé první dva dny a letos se mi to obzvlášť vyplatilo. Kdybych tam byl až od soboty, asi bych žádné auto nekoupil. Podívejte se na fotky, je to toho k vidění opravdu hodně, jako ostatně každý rok. Tak zase nashle v listopadu 2018. Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Jednodenní výlet do Luštěnic - konec září 2017 vydáno 23.10.2017 ![]() V bývalém vojenském areálu, nyní zvaném "Pelechov" po jeho majiteli shromáždil za období necelých třiceti let neuvěřitelnou sbírku automobilů, která v současné době zabírá větší část obrovské haly. V první části haly je navíc grandiozní sbírka modelů všech značek a měřítek a v prvním patře navíc ještě ucelená expozice Matchboxů a také velké kolejiště s vláčky. V druhé hale se nachází depozitář, kde jsou auta určená na pozdější renovaci. Jak se to ale dá stihnout v jedné osobě mi zůstává tak trochu záhadou. Z Luštěnic jsme se po prohlídce obou hal i nádvoří přesunuli do Staré Boleslavi do restaurace u Fanouška, kde jsme měli rezervaci. Po obědě se ještě někteří z nás přesunuli do vedlejší cukrárny na výbornou kávu i dort s výhledem na řeku. Počasí bylo úplně výstavní a tak myslím, že se výlet vydařil a byli jste spokojení. Tak zase za rok! Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Lužany - podzimní sraz 1. Citroen Klubu v září 2017 vydáno 01.10.2017 ![]() Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Honza Rada zorganizoval setkání Oltcitů vydáno 01.10.2017 ![]() Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Jarní sraz 1. Citroen clubu vydáno 01.10.2017 ![]() Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Legendy 2017 vydáno 12.06.2017 ![]() Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Dětský den v Hrdlořezích vydáno 04.06.2017 ![]() Ve fotogalerii si prohlédněte pár fotek z této akce. Luboš 40-93 Karel zahajoval na Chrástově citroenskou sezonu - poslední květnový víkend vydáno 02.06.2017 ![]() Odpoledne jsme pak pojedli nějaké dobroty - každý účastník něco přivezl a bylo to jako ve Francii na ochutnávce regionálních produktů. My např. jsme dodali vepřové rillettes podle francouzského receptu a všichni si je pochvalovali. Večer jsme se ještě přemístili o pár kilometrů dále ke Karlovi na chalupu a tam jsme popíjeli u táboráku asi do půlnoci. Ráno jsme skočili do kachny a rychle domů za kočkami! Fotky zde Luboš 40-93 Historické formule v Mostu a výstava veteránů - květen 2017 vydáno 02.06.2017 ![]() Podařilo se mi přesvědčit Karla, který přivezl svojí "Mosteckou Kachnu" a Dana ze Strakonic s Visou Chrono ve švýcarských barvách. Já jsem vytáhl SM a ještě jsem zlomil jednoho kamaráda a ten přijel s Renaultem Alpine A110. Jak výstavka dopadla, můžete vidět ve fotogalerii Luboš 40-93 Remeš - březen 2017 vydáno 15.05.2017 ![]() V sobotu ráno jsme vyrazili co nejdříve, jednak kvůli parkování a také kvůli zakoupení vstupenek. Konec fronty byl v nedohlednu, ale Dan je frontový bojovník a za chvíli se objevil a hrdě třímal lístky! Stejně byla ale taková fronta na vstupu, že já s Pavlem jsem šel radši fotit auta na parkoviště pro veterány a dovnitř jsme vnikli teprve až maličko pominul hlavní nátlak. Celou sobotu bylo krásné počasí a tak jsme se zaměřili na venkovní plochy. Já jsem sháněl pravý blinkr na plasťáka CX, což se mi hned po ránu zdařilo a pak jsem už kupoval jen nějaké modely a dokumentaci, kterou pak využívám při přihlašování. Ani jsem neměl moc úkolů z domova, jako tomu každoročně bývá, a tak jsem si výstavu docela vychutnal a chvíli jsem se zabýval s Pavlem i jeho necitroenskými díly - koupili jsme sadu závodních gum na Alpinu a nějaké drobné díly - jehlové ventily do karburátoru atd. Vnitřní haly jsem si nechával na neděli. Navečer jsme se vraceli do hotelu trochu dřív, protože můj kamarád z Orleansu nám vezl skládací minimotorku Hondu Motocompo. Tu jsme přeložili k nám do auta spolu s krabicemi mých modelů a byl večer. V neděli ráno už hysterie na vstupu trochu pominula a já jsem se vydal do hal, kde sídlí jednotlivé kluby. Ty pořádají vždycky v neděli po ránu různé animace a soutěží před porotou o nejlepší stánek. Asi nejvíce se mi líbil stánek k 70. výročí HY. Měli tam udělaný patrový "dort" a na každém patře byly modely HY v měřítku 1/18. Taky tam prodávali plakáty evoluce HY, hned jsem si dva koupil. Dan jako už tradičně koupil motorku Peugeot a tak jsme byli spolu ještě kupovat nějaké nové díly, kterých je tu vždy spousta. Jen si s Karlem stěžovali, že letos podcenili velikost auta a naditost peněženek! Pavel si objednal otočný "špíz" na opravu karosérií. Upevní se na něj holá karosérie a tou se pak může libovolně otáčet. Naštěstí slíbili, že nám ho pošlou do Čech přepravní službou, když jsme zjistili kolik váží, hned nás oba začala bolet záda. Pavel ještě koupil pár světel (ostatně disky, gumy, světla a karburátory Weber jsou jeho favorizované náhradní díly, kterých není nikdy dost!!!). Ráno jsme po snídani vyrazili domů a navečer jsme už v Praze vykládali auto. Remeš a Lyon jsou dvě akce, které se snažíme nikdy nevynechat. Byl to příjemný začátek nové sezóny. Fotky zde Luboš 40-93 Epoqu'auto Lyon - listopad 2016 vydáno 16.11.2016 ![]() My jsme vyrazili o půlnoci a tak jsme dopoledne celkem v klidu nakupovali v Auchanu v Belfortu. Nebýt ovšem toho, že při tankování jsem o "neviditelný sloupek" poškodil pravý předek na Vitu. Nedalo se nic dělat a roztrpčený jsem dorazil k majiteli CX. Tam se mi nálada zlepšila. Auto bylo opravdu moc pěkné, hned jsme ho naložili, zaplatili, udělali papíry a odpojili vlek, abychom pokračovali do Lyonu už solo. Cestou jsme ještě stavěli Danovi v nedaleké koncesi Citroen Nedey, kde jsme už několikrát předtím obdivovali výstavku starých Citroenů. Dan potřeboval vyfotit dobové příslušenství na stejném hasičáku jako je ten jejich. Pak už jsme dojeli bez dalších zádrhelů do hotelu. Ráno jsme jeli brzy na výstavu, abychom zabrali dobrá místa na parkovišti. Každoročně návštěvníků přibývá a se stejnou kadencí ubývá dobrých strategických míst na parkovišti poblíž hlavního vchodu. Byl poslední hezký den a tak jsme se na střídačku pohybovali v halách i venku na parkovišti. Uvnitř jsme řešili zadané úkoly z Prahy a během dne se mi opravdu podařilo obstarat vše, možná i něco trochu navíc. V podstatě jsem v pátek podrobněji asi navštívil pouze expozici Citroenů a zbytek jsme si nechali na sobotu. Citroenů byla spousta, je to vidět na fotografiích, zajímavá byla rozpracovaná renovace Citroenu M35 s jednorotorovým motorem Wankel. Chassis na kolech bylo kompletně zrestaurované a nastrojené možná lépe než v originálu, karoserie před renovací byla ještě v nálezovém stavu. V expozici Tractionů byl k vidění pěkný atyp - 15ka s karoserií kombi (přestavba na tzv. Break de chasse - tzn. dodávka na lov), celá výstavka byla pojata jako "hon a lov", včetně vycpané lišky a dobových kostýmů. Pěkné byly i dva autobusy Citroen a jako vždy ve vstupní hale expozice Panhard klubu s replikou čerpací stanice Total. Poblíž byla i kachna s vlnitou kapotou a jedna z prvních DSek, rok výroby 1956. Večer jsme popili a trochu popovídali a v sobotu ráno jsme si trochu přivstali a zabrali jsme luxusní místa na parkovišti. Tam jsme měli sraz jednak s prodávajícím hliníkových disků na Alpinu pro Pavla a jednak s mým přítelem z Orleansu. Ten první přijel hned s námi a zaparkoval vedle nás. Byl to moc příjemný chlapík. Po vyložení už zaplacených kol jsme mu dali několik českých piv a on vyndal 2 láhve bílého vína a likér z černého rybízu a namíchal nám všem pár drinků této speciality z Dijonu, které říkají Kir. Čekání na mého kamaráda tak probíhalo při zajímavé debatě a ještě jsme u toho popíjeli. Když dorazil se svojí ženou, dostali také Kir a vyrazili jsme opět do víru výstavy. Doprohlédli jsme chybějící expozice a vydali se ještě jednou fotit ven, ale déšť nás zahnal zpět. V neděli jsme vyjeli brzy ráno, cestou jsme připojili vlek a v noci jsme byli už v Praze. Jako vždy, byla to pěkná akce!. Fotky zde Luboš 40-93 Citroen Roadshow Štěrboholy vydáno 08.10.2016 ![]() Fotky zde Luboš 40-93 Jednodenní výlet vydáno 07.10.2016 ![]() Fotky zde Luboš 40-93 Podziní sraz - Lužany vydáno 07.10.2016 ![]() Přivítali nás přísnější organizátoři, ale to neměnilo nic na vstřícnosti a přátelských pozdravech. Účast byla bohatá stejně tak jako program, se kterým měli někteří dost velkou práci. V pátek jsme si zazpívali a zatančili s kapelou Roberta Hlavatého a jak už bylo řečeno se tak trochu oslavovalo!!! V sobotu dopo proběhla střelba na terč pro dítka i dospělé a lehce po poledni se vyráželo na spanilou jízdu do Hořic. Sochařský park u sv.Gotharda stál za shlédnutí, stejně tak i ochutnávka vyhlášených hořických trubiček. Poté zpět do kempu a hurá na dospělácké a dětské soutěže, tombolu, lampionový průvod, ohňostroj, bojovku, zapálení táboráku a zpěv, který se nesl dlouho a dlouho k ránu?! V neděli dopo si děti zařádily na dětském tvořeníčku (měli bychom více respektovat jejich kreativitu, a vzít si od nich to, co jsme mnozí již ztratili), vyhlášení výsledků a odnášení si hmotných cen v doprovodu potlesku ostatních. Mnoho a mnoho dalších zážitků! Nezapomínejte na to, že tak jak si to uděláte, tak si to také užijete! Přejeme vám krásný zbytek roku! Pár fotek zde Burešovi Citromusee v Castellane podruhé vydáno 17.09.2016 ![]() Kaňon byl nádherný, výlet je na celý den, na dvě hodiny jsme si půjčili elektrolodičku a v jezeře je navíc pěkné koupání. Tak si to nechte projít hlavou, zatím je to spíše ve fázi projektu buď na září 2017 nebo 2018. Rozhodně doporučuji září, protože po sezóně je lepší cena v kempu, méně lidí a v jezeře bude i teplejší voda. Promyslete to tedy, můžeme si o tom popovídat při obědě na jednodenním výletu. Přikládám pár fotek, abyste viděli, jak se muzeum rozrůstá. Já jsem byl i u majitele v dílně a další kousky už čekají na umístění. Ve třetí hale by pak měla najít místo i auta, která tu zatím zastoupena nejsou a momentálně je má uložena v depozitáři. Na zpáteční cestě jsme jeli asi 120 km po legendární RN 7, kterou se dříve jezdilo např. z Pařiže na prázdniny na jih do Cote d´Azur a do Provence. Fotili jsme staré benzínky, reklamy na štítech domů a staré koncese. Cestou bylo i muzeum této historické silnice v Piolence. Hezké, ale myslím, že Karel má na Chrástově minimálně srovnatelné, ale spíš lepší. Pár fotek vám taky přikládám. Luboš 40-93 ICCCR v Holandsku - červenec 2016 vydáno 28.08.2016 ![]() První den jsme tedy strávili víceméně v hlavním stanu, kde kromě prodejců bylo i muzeum. Tady bylo několik zajímavostí, které jsem zatím nikde neviděl. Jednou z nich byl model ID 19 Tourisme, určený pouze na trh Beneluxu, kde stál méně než 10 000 Guldenů. Byl to ještě chudší model než normální ID, lišil se předním nárazníkem, zadními světly, sedadly a chudším interiérem. Vyráběl se pouze ve třech barevných odstínech v letech 1964 -65. Údajně byl příliš levný, aby mohl být úspěšný. Zde vystavený kus byl v nálezovém stavu. Další raritou byl TUB, předchůdce HY. Také byla k vidění anglická kachna montovaná ve Slough (má řadu odlišností) a kachna smontovaná v bývalé Jugoslávii (dnes ve Slovinsku) - 2CV AZL Tomos, anglický Bijou, Burtony, Lomaxy, belgický Radar a AMI 6 Commerciale z Jihoafrické republiky. Dále různé kreace např. na bázi AX. Také 2CV AK400 a AMI 8 Break holandské silniční služby Wegenwacht, vícenápravové CX, předválečné Citroeny a Tractiony, nákladní U23, odtahový HY, modely GS, GSA, DS, Visy a další, také několik Panhardů. V dalších stanech sídlily holandské kluby, běžely zde filmy - např. reklamní spoty s DS a sestřihy z filmů, kde hrála DSka. V oficiálním stanu Citroenu byly k vidění novinky - Cactus a nový Jumpy a GT by Citroen, původně virtuální projekt pro počítačové hry, ten už jsem ale viděl i v Lyonu. V pátek se počasí trochu umoudřilo, tak jsme si prošli i venkovní plochy a kempy. Celý kemp byl na pronajatých prostorách zámku, kde byla navíc instalována výstava vozů karosovaných Henri Chapronem. Před vchodem do zámku byly také prodejní stánky, hlavně na bázi HY a AK 400. Přímo po stranách můstku, kterým se procházelo na nádvoří byla každý den vystavena jiná řada modelů Citroen - jednou AX GT, jindy BX, příště zas CX, kachny a také M35. Trochu mě zaskočilo, že jsme nemohli najít burzu, nakonec jí našel Fanda Bureš, ale byla trochu mimo hlavní dění a hlavně se podle programu jmenovala "prodej z otevřeného kufru", což je tak trochu nesmysl a bylo nás víc, kteří se nedovtípili. Ve čtvrtek jsme jí totiž kvůli dešti nehledali, v pátek jsem tam dorazil až po zavření a v sobotu byla schůze ACI, tak jsem prostě burzu letos nestihl! Pokud jde o sobotní schůzku, tak tady máte pár informací, které by vás mohly zajímat - 2017 - světový kachní sraz v Portugalsku (Ericeira), 2019 plánuje vedení značky monstrózní akci ke stoletému výročí - kdy a kde, to se včas dozvíme, 1919 - kachní světový sraz v Chorvatsku (původně měl být v Rijece, ale asi bude někde v okolí Zagrebu) a 2020 - ICCCR, ten bude v Polské Toruni, stejně jako loňský světový sraz 2CV - poláci neměli protikandidáta a byli na prezentaci dobře připraveni. Poslední info je o Conservatoire - existovaly pochyby o jejím fungování v souvislosti s ukončením výroby v továrně v Aulnay, ale prý vše běží tak jako dosud. Já jsem ze srazu odjížděl v sobotu odpoledne, ostatní až v neděli ráno. Podle posledních zpráv tam bylo cca 5000 Citroenů, ale nejsem o žádných přesných údajích pevně přesvědčen, protože v tomto směru organizace trochu pokulhávala - nevyplňovaly se žádné údaje o účastnících ani o jejich vozech a kdo zaplatil, mimochodem historicky nejdražší vjezdné - 175 eur za 1 auto (ani to nemusel nutně být Citroen), 2 osoby a kempovné. Další osoby se ještě doplácely. To byla asi jediná skvrna na jinak pěkném srazu, když tedy nemluvíme o počasí, které se vylepšilo až v době našeho odjezdu.. Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Kachnou po Korsice vydáno 08.08.2016 ![]() V pátek 15. července jsme se tedy vydali v sestavě Jirka Jandus, Pepa Miléř, Láďa Tůma a já po obědě do Vídně. Tam jsme dorazili navečer a naložili jsme 3 motocykly a kachnu na vagón. Cesta trvala cca 13 hodin a příliš kladné emoce ve mě nevyvolala. Prostě další prostředek hromadné dopravy... V sobotu dopoledne jsme po vyložení přejeli do přístavu, odkud jsme kolem 14,00 vypluli do Bastie. Loď mi již vyhovuje daleko více... Od sobotního večera jsme měli zajištěné ubytování v Ghisonaccii, to je asi uprostřed východního pobřeží ostrova. Zaplacené jsme měli tři noci v pěkné rezidenci s výhledem na moře. Na pláž asi 30 m, prostě pohoda. Kromě koupání jsme stihli výlet na Col de Bavella, kde jsme vyjeli do cca 600 m a po cestě jsme se koupali v horské říčce. Další den pak do Corte - to je opevněné město ve vnitrozemí a na zpáteční cestě jsme v Alerii nakoupili ve vinotéce korsické víno. Od mojí poslední návštěvy tam vylepšili degustaci, která probíhala samoobslužně. Vybrali jsme si ve skříňce láhev, vzali jsme si skleničky a načepovali jsme si vzorek. Jen nevím, proč tam byly ty tři symboly - malý, střední a velký vzorek. Mně úplně stačil ten největší. Tak jsme ochutnávali, já s Pepou hlavně červené, Jirka zase muškát a želatinové bonbóny. Pak jsme si naplnili vozík, ovšem jen lehce - na motorky se toho moc nevešlo a přeložená kachna na tom nebyla o moc lépe. Škoda, paní jsem vysvětlil, že před čtrnácti roky jsme nakupovali podstatně více. Tři noci utekly a tak jsme vyjeli směr Bonifacio, odkud jsme chtěli lodí zajet na Ile Lavezzi. V Porto - Vecchio jsme objevili dílnu, kde renovovali několik Méhari. Dál už jsme nic zajištěného neměli a tak před Bonifaciem jsme našli kemp, ovšem k vodě to bylo asi 800 m. Když k tomu připočtu ještě stavění stanu a spaní v něm, tak hned po jízdě vlakem jsem měl zážitek s dalšími ne mnou úplně preferovanými činnostmi jako jsou pěší chůze a kempování. Naštěstí stan stavěl Jirka a já jen míchal uvítací drinky. To už byla podstatně příjemnější záležitost. Navíc v místním baru dělali dobrý Aperol spritz. Jirka jich těsně před zavíračkou ještě pár objednal a tak se tam do půlnoci dalo hravě vydržet. Další den jsme si udělali výlet na západní pobřeží, našli jsme si super pláž na koupání a v poledne si dali v hospodě dobrou pizzu. Večer jsme pak zajeli na noční prohlídku Bonifacia a objednali si výlet lodí na ostrovy Lavezzi. Ráno jsme odjeli do přístavu a lodí na ostrovy, kde bylo pěkné koupání. Pak jsme vyjeli po západním pobřeží, které je asi hezčí, než to východní. Navečer jsme si našli kemp na pláži Olmeta, moře jsme tam měli jen přes silnici. V pátek jsme se váleli celý den na pláži, byla moc hezká, písčitá a všude kolem byly velké balvany. Akorát tam sídlily medúzy a jedna si mě dost oblíbila. Navečer jsme si zajeli pro sýry, paštiky a klobásy a nagrilovali jsme si. V sobotu jsme odjeli směr Ajaccio, tam na maják s výhledem na Iles Sanguinaires a pak ještě po cestě jsme navštívili oranžové skály Les Calanche de Piana. Za Portem jsme zakempovali, sice ne úplně u vody, ale celkem to šlo. Další den opět výlet do hor a opět koupání v řece pod mostem Ponte Vecchio. Večer jsme využili fakt pěknou restauraci v kempu, měl jsme tam moc dobré kalamáry a čokodortík s tekutým jádrem - fondant chocolat. Ještě předtím jsme ale stihli udělat fotky kachny na pláži. V pondělí jsme se začali vracet na sever a z Ile Rousse jsme pak odjeli vnitrozemím znovu do Bastie. Už se nám nechtělo stavět tolikrát stan a tak jsem vybral kemp nad Bastií, kde by šlo vydržet až do odjezdu. Byli jsme tam v roce 2002, ale tentokrát to nevyšlo, asi jsme se kempaři nelíbili, prostě proto, že jsme z Čech. Ještě jsme popojeli asi o osm kilometrů a zakotvili jsme v jiném kempu. Na úterý jsme měli naplánovaný výlet na Monte Cinto, což je nejvyšší hora Korsiky - přes 2000 m. Láďa nejel, flákal se v kempu a jel na výlet do Bastie. My jsme na zpáteční cestě stihli i sladkovodní koupání, jako obvykle moc pěkné. Ve středu jsme pak objeli poslední chybějící část Korsiky - Cap Corse. Cestou Jirka s Pepou objevili hezké vrakoviště, kde byly pozůstatky staré kachny a AMI 6. Na pláži na Cap Corse jsme si dali Pastis a vrátili jsme se do kempu, kde večer probíhaly ještě další a další Pastisy. Blížil se odjezd a ve čtvrtek ráno jsme naposledy bourali stan a vyrazili do Bastie na trajekt. Cestou jsme si nakoupili croissanty v pekárně, připravili si víno na loď a kolem 8 hod. ráno jsme vyráželi do Livorna. Tam pak zase na autovlak - neoblíbený to prostředek hromadné dopravy zatuchlých jedinců a nakonec jsme se utrmácení v pátek ráno ocitli ve Vídni. Odtud nás čekalo posledních cca 300 km domů. Korsika podle mého názoru fakt stojí za to. Ať už pojedete autem, vlakem a nebo obojím, což úplně nedoporučuji, je to zážitek na celý život. Byl jsem tam potřetí a doufám, že to nebylo naposledy. Ale to je jen takové povídání někoho jako jsem já a pro koho jsou Francie, Korsika a Portugalsko srdeční záležitostí. Nakonec i přes ten vlak, stan a kempy jsem byl moc rád, že mě kamarádi ukecali. Měli byste to také zkusit a uvidíte, že mi dáte za pravdu. Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Jarní sraz Varvažov vydáno 24.06.2016 ![]() Po návratu do kempu uspořádal Michal soutěž s malým bagrem. Měli jsme přenést kýbl s vodou o 180 stupňů. Také jsem se snažil, ale koordinace pohybů s oběma joysticky není asi moje parketa a tak jsem skončil na beznadějně posledním místě. Ostuda! Ale nápad to byl dobrý. Kemp je pro sraz jako dělaný a od loňska Michal zrekonstruoval další koupelny v chatičkách, takže myslím, že se tam všem líbilo. Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Legendy 2016 vydáno 15.06.2016 ![]() V pátek večer jsme s Plzeňskou a Strakonickou výpravou večer u nás lehce nagrilovali a popili a v sobotu dopoledne jsme se přemístili do Bohnic. Tam již měl Tomáš všechno pod kontrolou, vystupoval na pódiu, kde se hrály francouzské šansony, zodpovídal otázky návštěvníků a prezentoval představené modely - pérování u modelu DS, projížďka četníků v originálních uniformách v Méhari a tak podobně. To se opakovalo po celý den, snad každou hodinu. My jsme si zatím prošli vystavené exponáty mezi bohnickými pavilony a byla to vydatná procházka. Večer zase u nás grilování a v neděli jsme se opět přemístili na plac. Tam měl znovu Tomáš připravený svůj osvědčený program a tak není divu, že získal pro naší Citroenskou vesnici cenu za nejlepší klubový stánek. Odpoledne pak začalo trochu pršet a auta jsme si odváželi již trochu zmoklá. Ale nic to nemění na tom, že to byla perfektní akce, profesionálně a na úrovni připravená. Doufám, že se příští rok zase zúčastníme. Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Chrástov - květen 2016 vydáno 13.06.2016 ![]() Dan přijel s novým přírůstkem - hasičským Belphegorem N350, který se mu podařilo ukořistit v Remeši a se kterým pak jeli až domů po ose. Tím mu přidali k původním neskutečným 10 360 km dalších asi 800 km. Vše je originální po prvním majiteli, je to nádherný úlovek. Určitě ho letos ještě na nějakém srazu uvidíte. Po prohlídce muzea (je potřeba stále sledovat nové přírůstky) jsme se lehce občerstvili a poklábosili s přáteli. Hlavně se probírala účast na letošních srazech a akcích. První velkou událostí jsou Legendy v Praze - Bohnicích, kde budeme vystavovat několik aut našich členů. Akci zajišťuje Tomáš Neruda, už se moc těšíme. A v Chrástově zas za rok nashle! Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Remeš - březen 2016 vydáno 25.04.2016 ![]() Já jsem jel s plaťákem a na něm vezl Fiata 126p pro mého kamaráda z Orleansu. Do hotelu dorazil i Karel Procházka z Vídně (to je taková ikona scény 2CV a můj dlouholetý přítel) se svojí ženou Alicí. Letos jsme tedy měli velkou účast - já s Pavlem Maierem, Karel s Danem, vídeňskobrněnská dvojice Karel s Alicí a ještě navíc Mederic a Michele z Orleansu. Večer jsme odpojili vlek, abychom mohli ráno brzy vyrazit na výstaviště. Jako obvykle byla u pokladen v sobotu příšerná fronta. Než jsme se probojovali dovnitř, vyfotili jsme se všichni u dvojice pěkných U23, jeden byl přestavěný na odtahovku. Pak jsme se konečně dostali na venkovní plochu a já jsem hned vyrazil objednat rám na kachnu pro Jindru Picha. Dan s Karlem proběhli inzertní vývěsky a Dan objevil inzerát na hasičský Belphegor ve zcela původním stavu a pro jistotu ho raději hned odtrhnul celý (ten inzerát). Vzali jsme útokem venkovní plochu, hlavně proto, že bylo opravdu pěkně a bylo by škoda trávit den ve vnitřních halách. Něco jsme pokoupili a vyfotili a za chvíli bylo odpoledne a dovnitř jsme zatím ani nedošli. No co, zítra je také den. Večer jsme volali majiteli Belphegoru a já jsem mu řekl, že Dan auto stoprocentně bere a je jen potřeba domluvit termín a podrobnosti. Po válečné poradě jsme usoudili, že nejlepší způsob dopravy vzhledem k velikosti auta bude po ose. Ještě předtím jsem večer přeložil s Medericem Fiata na jeho vcelku rustikální vlek. V neděli jsme pak pokračovali návštěvou vnitřních hal, ve kterých jsou zastoupeny jednotlivé kluby a zrovna vždycky v neděli se koná vyhodnocení, který že klub měl nejlépe připravený stánek. Letošní téma bylo filmové a tak zejména mě zaujal stánek s kachnou 007. Auto bylo v pozici, ve které ve filmu skáče přes Peugeota svých pronásledovatelů (James Bond - For your eyes only - Jen pro tvé oči - s Rogerem Moorem v hlavní roli), z toho filmu tam také běžela smyčka. Ale i jiné stánky byly zajímavé - jako obvykle zazářil Panhard (pick-up s kameramanem na palubě), všichni se fakt snažili, aby na nedělním posuzování vynikli. Odpoledne jsme ještě proběhli znovu venkovní plochu a také znovu pofotili parkoviště veteránů. Karel s Danem mezitím nakládali nakoupené drtě a my jsme na plaťák usazovali s Pavlem kachní rám pro Jindru. A v pondělí ráno zas domů, v Metz nákup vína a dalších francouzských dobrot a večer jsme byli již v Praze. Mimochodem Belphegor je již ve Strakonicích, po ose dojel bez problémů a je nádherný, jak sami určitě uvidíte na nějakém srazu. Tak příští rok ve stejnou dobu na stejném místě. Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Family Day Citroen v Intensysu vydáno 05.12.2015 ![]() Luboš 40-93 Epoqu'auto Lyon 2015 vydáno 05.12.2015 ![]() Počasí nám letos mimořádně přálo, takže jsme chodili v tričkách s krátkým rukávem a kdyby to nevypadalo divně na toto roční období, šel bych i v kraťasech a pantoflích. Sluníčko svítilo celé dva dny a tak jsme na venkovních plochách fotili v pátek i v sobotu, jen ty fotky jsou trochu poznamenané protisvětlem. Páteční dopoledne jsme věnovali rychlé prohlídce hal, aby nám něco neuteklo a také jsme měli hodně zadaných úkolů, které bylo potřeba splnit. Několikrát za den jsme se sešli celá skupina na Pastis a pochlubili se svými úlovky. Večer jsme jako obvykle něco pojedli a popili. V sobotu jsme šli už jen v užší sestavě, Láďa s Pepou se věnovali prohlídce starého města. Já jsem měl ještě pár povinností - kamarád z Orleansu mi přivezl plné auto u něj nashromážděných modelů a různých dílů. Další věcí, kterou jsme zařizovali byly doklady na Renaulta Alpine pro jiného našeho přítele. Doprohlédli jsme zbytek výstavy, vrátili se tam, kde nás v pátek něco hodně zaujalo, já konkrétně jsem šel ještě nafotit Citroeny - byla tam k vidění replika pódia s DSkou z roku 1955 z Grand Palais v Paříži ( DSka slaví letos 60 let ), zajímavá byla trojice luxusně upravených Tractionů Clabot ( o moc víc se jich myslím ani nedochovalo ), již podruhé tu bylo vystavené kupé MEP Daphné z roku 1954 od konstruktéra Maurice Pezouse a karosáře Alberta Mazela, postavené na podvozku Tractionu. Ten samý Maurice Pezous konstruoval později monoposty MEP ( obdoba Formule Ford ) s motory boxer Panhard nebo Citroen GS. Ty také bývají občas vidět na výstavách a na okruhových závodech veteránů. Na stánku klubu AMI jsem měl domluvený plechový rámeček, který drží světlomet na AMI 6 pro mého kamaráda. Trochu jsem tam sondoval, jestli se nedá sehnat čalounická látka na model AMI 6 Break Club, ale neuspěl jsem. Mám totiž LP sedadlo v horším stavu a i konstrukce by chtěla opravit, tak jsem ho zároveň chtěl i očalounit. No, asi ho opravím a nechám původní látku... Stejně kdoví, kdy na všechna ta auta budu mít čas. Zatím mám druhé Méhari ve stavu zrodu už několik let. V neděli jsme se vydali na zpáteční cestu. Jako obvykle se výlet vydařil, i Karel si koupil další exponáty do muzea, jen Dan si zpátky žádnou motorku letos nevezl! Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Podzimní výlet vydáno 07.10.2015 ![]() Ve Strnadicích nás čekala prohlídka retroautomuzea. Dobrý nápad, jak využít starou stavbu a místo skotu ustájit vozy předrevoluční doby – nádherné kousky i ty ještě možná čekající. Prohlídka byla s výkladem a zakončená malým občerstvením. Poté jsme jeli zpět do Prahy. Nedaleko Lubošova domu je pěkný zelený koutek, veřejné piknikové místečko, kde jsme pěkně zaparkovali a jak jsme zvyklí, vyndali židličky, rozdělal se oheň... A opékalo se, povídalo, děti měly volný prostor na hry a prostě byla POHODA! Moc děkujeme Buráčci Další fotky jsou zde 21st International Meeting of 2CV Friends, Toruň - Poland 2015 aneb naše kachní cestování... vydáno 07.10.2015 ![]() Cesta byla bez komplikací, jely jsme 2 posádky a cca za 12 hod i s přestávkami jsme byli u Baltu v Gdaňské zátoce. Klima, které vás provází v této zemi, je nejlepší zažít. Místní vám přijdou tak trochu komičtí při předpovědi počasí. Pro našince: musíte mít plavky, triko, mikinu, větrovku, pláštěnku a záleží jen na vás jak toto oblečení kombinujete a někdy jsou chvíle, že jste rádi za vše. Polské baltské pobřeží jsou nádherné dlouhé a široké bílé písčité pláže, ať už pro odpočinek, procházky, pouštění draka tak možná i pro chvilky koupání a vodní radovánky. Nám počasí moc nepřálo a tak jsme výletili a projeli skoro celou zátoku. Toruň a sraz – přejezd nám trval asi půl dne a bylo pěkně. Místo jsme měli domluvené s Laurinovými a tak jsme nemuseli spěchat. Značení dobré, vjezd ok! Kempová část byla u letiště rozdělená na sekce, tak jak to bývá. Sociální zázemí velmi dobré! Jen nás trochu rozhodily ceny v areálu, samozřejmě za žetonky. Ale výjezd a vracení se do kempu bylo ok, parkování ve městě zdarma, MHD zdarma. Do centra to bylo tramvají cca 20 min. Zahájení srazu jsme očekávali velkolepé a bujaré, bylo pojato dle mě vážně a k zamyšlení. Bohužel výpravné divadlo beze slov, ale i bez komentáře... mnoho lidí opouštělo arénu předčasně. Byli jsme zklamáni i z profiburzy, blešák dobrý, zábava pro děti neorganizovaná, ale stačila. Chyběly mi výstavky, muzeum... Velkolepý a pěkně zorganizovaný byl večer v Torunu. Spanilá jízda a na nábřeží Visly výstava 2CV. Na jedné straně řeka a na druhé se tyčilo staré centrum Toruně. To byla atmosféra! Vše zakončoval hudební večer. Celý sraz byl ukončen nádherným ohňostrojem. Překvapilo mě, že hodně lidí odjíždělo již v pátek a sobotu, ale pravdou je, že cesta některých účastníků byla daleká. My jsme pokračovali k Mazurským jezerům, tentokrát solo. Počasí se ustálilo a konečně bylo slunečno a teplíčko, až na ten vítr. Ale u Mazur tolik nefičí. Velká i malá přístavní městečka, spojovací kanály, rozlehlá jezera, kempy čisté a živo – plachetnice, parníky, šlapadla... Co říci závěrem? Polsko je velmi zajímavá a kulturně bohatá země. Je různorodá jako ta naše, jen na větší rozloze. Moře a jeho dlouhé pláže, borové lesy, zemědělství, agroturistika, lesy, mokřiny a jezera... Přetrvávají zde tradice a jsou hrdí na svou minulost a na to, jak vše po válce pečlivě znovu vybudovali a zrestaurovali stará města, hrady... Na druhé straně jsou lidé jako u nás – někteří vstřícní a usměvaví, ale i pěkně zapšklí a protivní, neochotní (to mě překvapilo asi nejvíce) Na své a ani na cizí děti byste neměli křičet, uhodit je, či nějak jinak je usměrnit, jinak se stanete v danou situaci středem zájmu a pohoršení. Pohostinství se liší polohou, ale převážně to jsou výborné ryby a sladkosti, pivo s malinovou štávou a ochucená vodka. Prostě naplánujte, sbalte... určitě stojí za návštěvu i bez srazu ;-) Radka Další fotky jsou zde Piešťany vydáno 07.10.2015 ![]() Letos, tedy na 4. ročníku, se sjelo posádek o dost více (41) a jak několikrát zaznělo: bylo to jako kdysi v Čisté. Naše cesta byla fajn, zajížděli jsme naše staronové autíčko GS 1220 break. Jen kousek za hranicemi prasklo spojkové lanko a my, situace neznalí (já a děti), jsme ani nedutali a spoléhali na svého řidiče. Samozřejmě vše dopadlo dobře, dojeli jsme a na místě se spojili šikovní kamarádi a bylo opraveno. V sobotu proběhl výlet do Citroenu Vidlička, kde si každý mohl projet nové zkušební vozy. Poté se pokračovalo do Nového Města n. V. Odpoledne mezi chlazením ve vodě a u pivka se soutěžilo, střílelo a šroubovalo... Večer bylo připravené malé pohoštění pro všechny účastníky, vyhodnocení a ceny pro vítěze, kapela a volná zábava. Ale nezapomínejme na děti! Kdo je s sebou vozí, ví a zná, jak je důležité jejich vyžití. Jejich víkend se odehrával na Citrónovém ostrově: dívky v květinových sukních a chlapci piráti se šavlemi, spousta nápaditých soutěží, bitva s vodními bombami, ochutnávky poslepu, večerní tanec břišních tanečnic... Noční bojovka - cesta za pirátským pokladem. Bezva!! A neděle? To už se každý chystá na cestu. Ještě rozloučení a poděkování od nejstaršího účastníka a pamětníka - dědečka Tomiho. Nejsem u vás citroeňáků dlouho, ale i laik by z tohoto proslovu poznal a možná i trochu porozuměl, co tato setkání pro mnohé znamená. Natož když najdou svého nástupce a pokračovatele. Tak hodně trpělivosti, píle a dobrých přátel Tomi a Zlatko Další fotky jsou zde DS Experience Day 14.6. 2015 vydáno 18.06.2015 ![]() Automobily se sjížděly již od 7 hodin ráno, aby se stihla nalepit startovní čísla, která jsme dostali spolu s plaketou a samolepkou na okno po registraci. Nakonec se nám podařilo získat pro akci 17 historických DSek, které dobře doplňovaly stav těch nových modelů tak, že dohromady na trať vyráželo 69 aut. Po osmé hodině se konala rozprava s posádkami, na které jsme si ujasnili některé detaily itineráře. První vůz odstartovala Simona Krainová v 9,01 a další pak na trať vyrážely s jednominutovým odstupem. Startovní číslo 1 měl Martin Hošna z Retrocaru s DS cabrio, 2 pak Karel Pálek a 3 jsme dostali my. Vyrazili jsme směrem na Říčany, projeli jsme Prahou a na Strahově jsme dostali razítko od průjezdní kontroly. Odtud pak podle itineráře do Kladna, kde sídlí Citroen Schwab. Tam se konal první test. Protože pořád bojuji se stavem po zlomenině kolena a nohy, nechal jsem řídit Dana Brože a sám dělal navigátora. Bohužel v případě prvního testu ne moc dobře, nějam jsem si nestihl přečíst pokyny a tak jsem ani nepochopil, že daný úsek máme projet za přesně 16s. Pak jsme pokračovali po staré Karlovarské a cestou proběhly ještě dva záludné testy. To už jsem si přečetl propozice a tak na otázku, kolik vozů DS ročník 1955 natěsno zaparkovaných za sebou by se vešlo do projetého úseku, jsem odhadl podle délky auta o něco méně než 5 m zhruba 500 ks (ve skutečnosti jich bylo o něco málo méně, nejblíže tipoval Martin Hošna, ale také je to způsobeno mým nepřesným denním počítadlem, ovšem o této závadě vím dávno). U Křivoklátu byl pak poslední test. Měli jsme odhadnout vzdušnou vzdálenost od kužele na silnici k hradní věži. Tady jsme se sekli o dobrých 150m. A pak má člověk něco vyhrát! Ale zase jsme dojeli jako úplně první a postavili naší konzumní DSku přímo vedle Fantomase na trávník před zámek. Dali jsme si zatím kávu a koláčky a čekali na dojezd ostatních. Po druhé hodině odpolední se rozeběhl doprovodný program, který moderoval Marek Eben, též citroenista. My jsme se přemístili na nádvoří, kde byl pro nás připraven raut, hrál tu harmonikář francouzské melodie, vedle vystříhávali profily a malovali portréty jako na Montmartru. Také jsme si udělali památeční fotku s pozadím s motivem DS. Venku zatím probíhala dobová módní přehlídka a různé rozhovory k tématu DS. Také jsem tam prohodil pár slov. Od 16 hodin pak proběhlo vyhlášení výsledků za účasti ředitele nové začky DS a paní Martiny Bedrnové, která za Citroen ČR měla celou akci na starosti. Retrocaristé vyhráli co mohli - 1. v kategorii historiků a 2. celkově Martin Hošna a 3. celkově Tomáš Pejřil, navíc přijeli i s hezkými auty - Citroen DS Cabriolet usine a Citroen ID Break. Po vyhlášení jsme se začali rozjíždět domů. Počasí nám přálo a tak musím říci, že to byla opravdu příjemně strávená neděle. Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Zahájení sezóny u Karla na Chrástově, květen 2015 vydáno 18.06.2015 ![]() Kdo přijel s Citroenem, ten parkoval ve dvoře, ostatní značky venku před vraty. A tak to má být. Okoukli jsme nové exponáty v muzeu - některé jsem už viděl v Lyonu a Remeši, když je Karel kupoval. Ovšem takový mazací lis, který jsme v Remeši brali od dvou postarších francouzů za velkých ovací a se kterým jsme se všichni fotili, ten by asi původní majitelé nepoznali. Je celý nově nalakovaný, polepený nálepkami Shell a stal se z něj důstojný výstavní exponát. Vůbec je vidět, že od loňska toho hodně přibylo. Karel měl také pěkně naklizeno, prý to odprašoval už od čtvrtka! Zúčastnili se i zástupci místních dealerství Citroen. Každý přichystal něco dobrého na zub a tak odpoledne příjemně ubíhalo při klábosení s přáteli, z nichž některé jsme přes zimu skoro neviděli. Karel dostal dort s jedlou fotografií kachny a tak jsme jí také hned snědli. Ve večerních hodinách se pak účastníci začali rozjíždět do svých domovů, ale někteří zůstali až do neděle. To se mi snad příští rok taky povede. Myslím, že Karel nakročil k docela dobré tradici a doufám, že příští zahájení proběhne podobně. Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Remeš 2015 vydáno 06.04.2015 ![]() V pátek jsme jeli vyzvednout Visu, je moc pěkná, interier jako nový, což se vidí málokdy. Pak jsme se začali vracet do Remeše a Karel s Danem se v tu dobu také blížili, jen z druhé strany. Navečer jsme se sešli v hotelu a v sobotu ráno jsme již parkovali před výstavištěm. Každoročně se v sobotu ráno schází víc a víc návštěvníků a zakoupení lístků je stále časově náročnější. Po půlhodinovém čekání ve frontě jsme se konečně probojovali dovnitř. První den je vždy trochu chaotický, já mám pokaždé obšírný seznam, co mám komu koupit a tak se většinou rozejdeme a sraz máme až kolem poledne. Tak tomu bylo i teď a v poledne jsme se již navzájem chlubili prvními úlovky. Karel si koupil mazací lis, Dan motorku – kluci se hezky osamostatnili a smlouvání jim jde taky docela dobře. Navečer pak plnili Berlingo a vypadalo to, že si v neděli nic dalšího už nekoupí. Ale k tomu samozřejmě nedošlo. V neděli už lidí nikdy tolik není a je tedy potřeba se přemístit z venkovní plochy do vnitřních hal. Tématem letošní výstavy byl cirkus. Tomu odpovídala výzdoba stánků jednotlivých klubů. Asi nejhezčí má tradičně klub Panhard, tady měli i akrobaty z opravdového cirkusu. Zajímavý byl taky HY s vymontovaným motorem i převodovkou, oboje rozebrané na součástky. U toho pózovaly dvě umouněné slečny a vedle byl nápis … A TO JE CIRKUS… V prostřední hale byla pěkná výstava automobilů MG a také probíhala prezentace oslavy 60. výročí DSky, které se koná koncem května v Paříži a na okruhu Monthléry. Mrzí mě, že tam nemůžu, ale v době psaní tohoto článku sedím doma se zlomeným kolenem, které jsem si šikovně vylepšil na horách ve Francii o čtrnáct dní později. Ale to jen na okraj. V poslední hale jsou vždy prodejci dílů a tam jsme také ještě nakupovali. To už se ale blížilo odpoledne, kdy jsme měli s Pavlem jet naložit jeho závodní motor. Dan s Karlem začali stěhovat mazací lis a pumpu a všichni včetně postarších prodejců měli o zábavu postaráno. My jsme šli fotit na parkoviště a kluci si opět vystěhovali celé Berlingo a začali znovu nakládat. Ráno před odjezdem nám přidělili jeden desetilitrový soudek Yacco a neuvěřitelně přeložené Berlingo se vydalo k domovu. I my jsme v pořádku dorazili do Prahy, cestou jsme vyložili motor a s Visou jsem pak dojel až k nám, abych se trochu pochlubil… Tenhle jarní salon se pomalu stává jedním z nejprestižnějších a z hlediska lokality i nejbližším, což je vidět i na návštěvnosti mnoha návštěvníků z Čech a Moravy, tak o tom přemýšlejte i vy, jestli by vám takový výlet nestál za to. Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Epoqu'auto 7.-9.11.2014 v Lyonu vydáno 01.12.2014 ![]() Citroen byl zastoupen několika kusy - 2CV ročník 1958 s předpokládanou cenou 7000-9000 eur, DS 20 za 20000-23000 eur, Traction kabriolet za 70000-90000 eur a Traction 11 za 10000-15000 eur. Nic nás ovšem příliš nenadchlo, za tak vysoké ceny bych alespoň u té kachny očekával disky 400 mm s originálními Michelinkami a ne disky 15" s čínskými pneumatikami. Obecně lze říci, že všechny tyto aukce navýšili ceny až do nesmyslů a nejvíce je to vidět na DSkách a SM. Od aukce jsme pak přešli do sekce Citroenů - Village Citroen. Tam už bylo k vidění spousta zajímavých aut - od každého typu něco: 2CV 4x4 Voisin, AMI 6 Service pouze s předními dveřmi, prezidentské SM - to ale byla replika od restaurátora Citroenů ze Švýcarska Vincenta Crescii, Baby Brousse - plechové Méhari pro rozvojové země (francouzské ex-kolonie), mini HY - tzv. Typ G, zapůjčený z Conservatoire, podvozek CX a řez GSem, všechny možné typy Tractionů - varianta Pick-up, přestavěná během války, kabriolet karosovaný Emilem Tonellinem, Traction na plynový pohon s láhvemi na střeše a koňský potah s jedním koněm a zadní partií z Tractionu a mnoho dalšího. Odtud už nebylo daleko na stánek Panhardů, ten byl jako vždy jeden z nejlépe připravených. Ještě jsme něco málo prochodili, venku pršelo a veteránů na parkovišti stejně moc nebylo a už tu byl večer. V sobotu jsme oběhli prodejce starých aut, ale opět musím konstatovat vysoké ceny a kvalitu, která jim příliš neodpovídala. Také jsme posháněli nějaké díly, modely a knížky a to vždycky zabere dost času. Kolem poledne jsme za pěkného slunečného počasí vyrazili na parkoviště, kde jsme tak hodinku dvě fotili a trochu jsme u toho také pokecali. Vrátili jsme se opět do haly, dali si další Pastisy a udělali jsme závěrečné kolečko, abychom něco nevynechali. V neděli jsme pak vyrazili na zpáteční cestu. Já s Pavlem Maierem jsem jel k Ženevě pro disky na Forda a Dan s Karlem a Láďou Tůmou vyrazili ne nějaké blešáky, ale prý moc neuspěli... Tak zase za rok... Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Jednodenní výlet a kachní vernisáž vydáno 27.10.2014 ![]() Před organizací této akce mě oslovila pí. Krupičková (produkční na volné noze), která připravovala vernisáž dvou plzeňských kachních výtvarníků - Pavla Botky a Myroslava Hory.Ta se měla konat ve Francouzském kulturním institutu ve Štěpánské ulici ve středu 1.10. 2014. Hlavním partnerem byl Citroen ČR, který akci využil pro prezentaci nového modelu Cactus a náš výlet by tedy sloužil zároveň jako doplňkový program k pořádané výstavě a kromě toho by nám zajistil i nějakou publicitu, protože se s námi zúčastní i televize, která si natočí podklady pro připravovaný díl Auto-moto revue, zaměřený hlavně na kachny. Pro vernisáž ve Štěpánské jsem tedy ve středu 1.10. nablýskal svojí červenobílou Dolly a zaparkoval jí na dvoře Francouzského institutu vedle nového modelu Cactus. Jarda Hořák pak ještě do vestibulu postavil svůj poslední výtvor - La Petite Rosalie, se kterou v létě podnikl cestu po Evropě. Večer pak proběhla kachní vernisáž, kde vystoupil člen skupiny Tata Bojs Mardoša, také majitel kachny a zároveň patron výstavy. V sobotu 4.10. jsme se v opravdu hojném počtu (přes 30 aut, převážně kachen) sešli v 9,00 před Markétským klášterem v Břevnově. Tam už čekala televize a redaktor iDnes a ti pak s námi celou jízdu absolvovali. Vyjeli jsme jako obvykle na Pohořelec a zastavili na focení před Pražským hradem. Všichni turisté přestali fotit hrad a zaměřili se na kachny. Dokonce se s kachnou fotila i svatba! Odtud jsme jeli do Štěpánské, kde jsme museli udělat malou zastávku a objet jednou kolečko přes Václavák a Krakovskou. Dále jsme zajeli znovu na Václavák a ten jsme ještě jednou objeli, aby nás kameramani z televize stačili dostihnout. Pak jsme konvojem pokračovali přes Žižkov a dále Poděbradskou směrem ven z Prahy přes Horní Počernice. Skupina asi 30 aut se po Praze trochu roztrhala a tak jsme často zastavovali. Tím se kameraman stačil stále posouvat přes nás, tak doufám, že budou nějaké hezké záběry. Na tomto odkazu si můžete už teď něco prohlédnout, o chystaném dílu Auto-moto revue vám včas řeknu. Muzeum Moto-velo bylo pěkné, klub za vás uhradil vstupné, tak doufám, že se všem líbilo. Z muzea jsme se přemístili do nedaleké restaurace, kde splnili, co řekli. Každý si dal, na co měl chuť a ani to netrvalo dlouho. Ceny byly mírné a tak jsem v podstatě od vás všech slyšel jen chválu, i když si prý údajně stěžoval Petr Penker na přesolené jídlo, ale byl bezpečně jediný. Posledně jmenovaný se také uvolil, že by pro příští rok zajistil jako téma jednodenního výletu návštěvu Muzea amerických vozidel, údajně je k vidění cca 150 aut. Není to špatný nápad. Po obědě jsme ještě zašli do Přerovského skanzenu a potom už jeli všichni indvidálně domů. Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Podzimní sraz 1. Citroen Clubu v Lužanech 19.-21.9. 2014 vydáno 18.10.2014 ![]() Od soboty bylo ale pak docela pěkně, na Lužany až nezvykle, ani nedošlo na dovezená topná tělesa. Jeli jsme konvojem navštívit Staré hrady, kde byl celodenní program hlavně pro děti. My jsme odtamtud ještě zajeli do nedalekého motomuzea Jawa a nakonec jsme se vrátili do kempu. Tam jsme potom klábosili dlouho do noci. Ráno jsme udělali skupinovou fotku se dvěma DSkami a dvěma kachnami a já už pokračoval rovnou do Prahy. Luboš 40-93 Další fotky jsou zde 30. Raná 2014 vydáno 14.09.2014 ![]() Se stoupajícími nároky nás všech už si nikdo ty první ročníky s kadibudkou, bez tekoucí vody (vodu jsem zavážel HY v barelech) u koule ani nedovede představit. Přesto to ale byly jedny z nejhezčích srazů vůbec! Dnes máme na výběr tolik akcí, že rozhoduje přívod elektřiny, vody, možnost využití chatiček, stav sociálek atd. Také je to asi trochu způsobeno věkem, ti skalní už přece jenom nejsou nejmladší. Ale nechci tady fňukat a vzpomínat na léta zašlé slávy a rozepsal bych se trochu o letošním srazu. Přijelo nás už ve čtvrtek docela dost - první jsem tu byl já už v poledne, abych mohl s Rudlou Ulrychem složit dříví, tentokrát na dva táboráky. Musím mu poděkovat, přivezl nám lednici, plného Sprintera palet a jako bonus na druhý oheň připojil ještě plaťák a ten měl opravdu vrchovatý. Pak přijeli Mrazíci - Pavel se jako vždy postaral o výčep, je to ostatně jeho oblíbená činnost. Dále pak Láďa Bouška, Leoš Čapek, Evžen Šimek a Petr Penker. Večer jsme popíjeli do pozdních hodin jako zamlada. Jenom teplota 6 stupňů nebyla buhvíjak vysoká, na to, že jsem měl jen tričko, kraťasy a pantofle! Ale přežil jsem a v pátek se již trochu oteplilo a strávili jsme příjemný den. Odpoledne začali příjíždět další účastníci a měl jsem trochu kvapík. V sobotu jsme jeli záměrně jen krátkou jízdy, abychom byli včas zpátky a mohli se připravit na večer. Táborák byl letos oba večery, v sobotu ještě klasická soutěž v poznávání náhradních dílů a obvyklá tombola. A už tu byla neděle, bourání a balení a také placení obvyklých 10 000,- Kč za použití letiště. Možná se vám to některým zdá příliš, ale takhle to bylo nastaveno ještě z dob, kdy nás sem jezdilo těch 70 a více aut. Proto se tenkrát nevybíralo vjezdné od členů, ale pouze od hostů. O to víc mě mrzí, že jste někteří řekli, že klub nepotřebujete, veterána nemáte a pokud ano, tak si raději platíte pojistku v plné výši a výhod klubu nevyužíváte. Příspěvky se vám zdají drahé a vjezdné také. Bohužel se z vašich příspěvku ještě platí 50,- Kč za každého člena do veterancarklubu. To abych mohl dvakrát za rok na celodenní školení a mohl vám pak zdarma dělat ty testace, za které se v ostatních klubech obvykle vybírá až 2 000,- Kč. Ale to už je jiná historie, o tom se ještě zmíním v rubrice Klub. Doufám tedy, že se vám letošní Raná alespoň trochu líbila a že i na ty předchozí ročníky nebudete vzpomínat ve zlém. Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Eurocitro 2014 vydáno 30.05.2014 ![]() Ale to byla chyba, celý pátek totiž tak lilo, že nejlíp bylo v muzeu a na kryté burze. Taky tam byl pěkný nával! Vždycky jsme počkali až se déšť trochu uklidnil a vyrazili něco pofotit. Muzeum bylo jako vždy zajímavé - pár závodních speciálů, několik prototypů z Conservatoire a taky něco jedenáctek, když měly to významné výročí (80 let). Burza byla bohatá, ale ta venkovní trochu doplatila na páteční déšť. Poblíž burzy byla vystavena auta na sobotní dražbu a v aukční síni pak ještě tovární kabriolet DS a nějaké citroenní předměty. Jinak jako obvykle bylo každé parkoviště vyhraženo jednomu modelu. Nejvíce bylo asi DSek, hodně bylo i jedenáctek, trochu méně pak těch úplně nejstarších se zadním náhonem. Roste už i počet CX a BX, je vidět, že věk veteránů se každoročně posouvá a 2014 - 30 let znamená začlenění BX mezi youngtimery. Ale Eurocitro je pro všechny Citroeny, tak tu stály i nové vozy a celá jedna řada modelů C6 (kupodivu asi všechny přijely po ose, což nebývá úplně pravidlem, jedná se patrně o nejporuchovější model značky, když nepočítám svoji C5ku). V sobotu se počasí umoudřilo a tak jsme se to snažili všechno dohnat, hlavně to focení a venkovní burzu. Ráno jsem ale musel na výroční schůzi ACI a to mi dopoledne značně zkrátilo. Tam jsem se taky bavil s pořadateli o tom, jak vidí budoucnost Eurocitra a protože je teď několik nejbližších let obsazeno jinými srazy celosvětového významu - kachní světové srazy, ICCCR, tak by se teoreticky mohlo další Eurocitro konat ke stému výročí značky, ale to bude záležet hlavně na Citroenu a je to ještě za tak dlouhou dobu, že také stávající pořadatelé budou už ve věku, kdy další podobný objem práce třeba nebudou mít ani chuť absolvovat. Jinak byl sraz ovšem jako vždy perfektní i přes nepřízeň počasí. Já ale musel už v neděli ráno domů, ostatní ještě pokračovali na původně naplánovanou dovolenou, ale déšť je prý stejně pronásledoval i na ní. Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Jarní sraz 1. Citroen clubu - Plzeň Bolevec červen 2014 vydáno 14.09.2014 ![]() V sobotu jsme se vydali konvojem na návštěvu nedalekého leteckého muzea. Tam jsme zcela zaplnili parkoviště a vydali se dovnitř na prohlídku. Někdo by mohl říci, že je to sbírka vraků, ale když jsme diskutovali s majitelem a zjistili, co ty "vraky" stály úsilí a peněz, tak myslím, že jsou to stejní blázni jako my všichni dohromady. Po návratu opět probíhaly různé diskuse a taky se trochu oslavovalo - Milena za své třicetileté působení v klubu dostala pěkný dárek, obrovský kachní dort potažený zeleným marcipánem (to nebyla plíseň, ale barva inspirovaná odstínem laku jejich kachny). Byl tak velký, že ani přes veškeré úsilí nešel sníst a někteří si ještě domů odváželi vzorek. V neděli jsem to zabalil a na zpáteční cestě vrátil AMI zpět do garáže. Byl to pěkný sraz. Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Nationale 2CV v Saint Dizier vydáno 30.05.2014 ![]() Pátek opět burza a pak muzeum, které bylo v hale v centru města. Muzea jsou na národních srazech vždycky moc pěkná a tohle nebylo vyjímkou. Venku byly vystavené nové modely od místního dealera a vedle úplně shnilá Rosalie zastrčená z půlky pod jehličnanem, zkrátka pěkná atmosféra. Uvnitř haly bylo asi 30 aut - nový Cactus a pak vývoj Citroenů - od prvních modelů z dvacátých let, přes Tractiony, DSky, SM až po kachny a kachní deriváty, jako je UMAP a anglický Bijou. Ve vestibulu pak ještě vana v nálezovém stavu a jeden Katar (obdoba Mehari). V patře po obvodu byly ochozy a na nich pak motory a převodovky v řezech, plakáty, fotky, knihy a modely. Na zábradlí byly instalovány smaltované cedule Citroen v množství, které jsem ještě neviděl. Vše originály, zřejmě ze soukromých sbírek. Před muzeem jsme ještě odchytili pána s neobvyklým roadsterem na bázi 2CV z šedesátých let. Jmenoval se MJ podle jména konstruktéra a vznikl pouze tento jediný exemplář. Zajímavé je, že jak se v té době experimentivalo s plastovými karoseriemi (UMAP, Bijou...), tento vůz byl celokovový. V sobotu poslední den - burza a focení, nějaký doveda z Belgie povalil kachnu na střechu ( nevím, co dělal, nebyli jsme u toho ) a celkem vzato ji úplně zničil. V neděli jsme vyráželi brzy ráno, měli jsme po cestě naplánované ještě dva blešáky. Jeden byl super, druhý za nic nestál. Ale takový už je život. Příští rok bude sraz v La Rochelle a to rozhodně blízko není, ale uvidíme.. Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Karel zahájil sezónu vydáno 17.05.2014 ![]() Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Setkání s Citroenistou vydáno 13.04.2014 ![]() Prodavačce jsem řekl, že jsem sběratel starých Citroenů z Prahy a že bych nutně potřeboval tu fotku z výlohy. Hned zavolala pana majitele a ten když zjistil, co za Citroeny že sbírám a kolik že jich mám, tak se pěkně rozpovídal. Prý má jedenáctku cabrio a není to žádná replika, ale originál, který si koupil už v roce 1975. Když jsem se ho ptal, jak auto objevil, tak řekl, že věděl, že v jedné malé vesničce nedaleko ho pán má a že ho naboural a bylo mu líto vrak vyhodit, když má dobrý motor a tak přeříznul auto napůl, přední půlku s motorem uskladnil nastojato v garáži a zadní půlku pohodil na zahradě. Čokoládista si koupil obě poloviny, měl i fotky jak si vrak nakládá a pak tyto dva kusy opět svařil k sobě, poškozené díly opravil a dnes je z toho fakt pěkná jedenáctka v cabriu a hlavně je autentická! Jeli jsme se na auto podívat do garáže a udělal jsem zároveň fotky jak auta tak i jeho dobových fotografií. V roce 2000 auto hrálo v dokumentárním filmu o Andre Citroenovi a řídil ho tam jeho syn Bernard, kterému bylo tehdy už asi 80 let. Opět má fotku i s věnováním ( ty moje jsou trochu rozmazané, ale příští rok to ještě zkusím vylepšit ). Fotku z výlohy nám do druhého dne nechal přidělat a když jsem se ptal na čokoládovou jedenáctku, tak nás ještě vzal do svojí výrobny, kde zrovna dělali DSky z hořké i mléčné čokolády v měřítku 1/18 pro nějakého jeho přítele Citroenistu z Grenoblu. Když jsme jeho výrobky obdivovali, dal nám formu na DSku, že prý to máme doma zkusit. Cestou domů jsme nakoupili asi 10 tabulek čokolády na vaření... Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Salon Champenois v Remeši vydáno 16.03.2014 ![]() Během soboty jsme prošli téměř polovinu venkovní plochy, ale všude bylo hrozně lidí a tak jsme si párkrát zašli vyfotit auta, vystavená na parkovišti. Několikrát jsem byl taky s Karlem a Danem jim trochu pořešit nějaké ceny, ale nakonec se zorientovali a ceny usmlouvávali jako rodilí francouzi. Pokoupil jsem si těch pár věcí, co jsem potřeboval a v klidu se věnoval prohlížení dílů, modelů a aut na prodej. Do hotelu jsme dorazili až po šesté hodině večer a Dan s Karlem už měli C15ku dost naplněnou, jako obvykle těmi objemnými díly jako je benzínová pumpa, elektrocentrála a stabilní motor. A to ještě pokukovali po dvou malých lisech a sem tam proběhl i nějaký moped Peugeot. Pořád pobíhali s metrem a poměřovali, kam se co vejde a dokonce jednu chvíli to vypadalo i na jízdu s otevřenými zadními dveřmi. Byl jsem v očekávání, co se z toho druhý den vyklube. Nakonec neděle už byla podstatně klidnější, u kasy jsme stáli asi 10 minut. Prošel jsem si všechny vnitřní haly a oběhal i zbytek venkovních ploch. Kolem čtvrté hodiny jsme se sešli u auta, kde Dan s Karlem horečně nakládali C15ku, aby ji znova vyložili a naložili ještě lépe. Sice si pobrumlávali něco o vitríně na modely vyrobené z rámečku chladiče Citroenu C6 za 80 eur, ale nakonec vše napěchovali do auta, mně přidali reklamu Peugeot (fakt je, že lev v zoologické zahradě je možná menší) a odjeli jsme do hotelu. Celý večer jsme se jim s Pavlem snažili vysvětlit, že takový lehký valníček by byl pro ně akorát, ale nechtěli na to nějak slyšet. Ráno jsme se vydali na zpáteční cestu, nakoupili jsme v Metz a vyrazili k domovu. Cestou se podařilo Láďovi lehce překročit rychlost ve zúžení na dálnici a pokuta byla na světě! O pár kilometrů dál se nás pokusil zabít nějaký kamionista z Čech (jak jinak), najel si těsně před námi do levého pruhu a když viděl, že to takhle asi nepůjde, tak se zas vrátil zpátky. Tam už jsme ale byli my také a naštěstí se nám podařilo zdárně zabrzdit. Ovšem s vlekem by se to asi ve 120 km/h nepovedlo. I tak jsme museli na příštím odpočívadle zastavit, přerovnat celé auto a hlavně uklidit stopy po malinovém dortu, který se rozprsknul po celém interiéru. Ještě štěstí, že mám ve Vitu matrace postele v červené barvě a ještě pokryté navíc červeným prostěradlem. Po vyčištění nezůstaly skoro žádné skvrny a i z dortu mi ještě dobrá půlka zbyla na úterý ráno na snídani. Akorát jsem ho musel jíst lžičkou z krabice! Asi to bylo tím počasím, ale letos se mi tahle akce zdála obzvlášť vydařená. Tak zase za rok! Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Rétromobile 2014 vydáno 26.02.2014 ![]() Poblíž Champs Elysees totiž Citroen otevřel další reprezentační prostor - DS World. Tady si může zákazník sám nakonfigurovat výbavu některého z modelů DS. Salon je patrový, auta se do prvního patra přesouvají hydraulickým zvedákem v proskleném atriu. V horním patře byla vystavená DSka z roku 1956, údajně jedno z aut, které bylo objednáno první den na autosalonu v Grand Palais v Paříži v říjnu 1955. Pocházela ze soukromé sbírky a byl to úplně identický model, jako mám ve své garáži - barva béžová Champagne s vínovou střechou Aubergine a modrým interérem. Celá byla olakovaná a po kompletní renovaci, troufám si říci, že ta moje je trochu lepší. V přízemí byla DS3 cabrio, na heveru DS4 a všude kolem vzorky designů střech pro DS3, nabídka kůží na čalounění a DS maniak si mohl koupit například i lyže s logem DS. Stálo za to se tu zastavit. Pak jsme ještě proběhli C42 - DS3 WRC po Loebovi v suterénu a odshora pak závodní oranžová DSka, hnědý Trefle, žlutá DSka s popelníkovými blatníky a některé současné modely - DS5, nové Grand Picasso a koncept Survolt. I tak ale bylo dobře si to tu opět prohlédnout. Tím jsme vyčerpali páteční podvečer, něco jsme pojedli a popili a v sobotu v 10,00 jsme už stáli před pokladami na výstavišti. Přímo proti vchodu byly dva rekordní automobily - Bluebird Malcolma Cambella a Babs Thomase Parryho. Ten první vytvořil v roce 1925 rekord 242 km/h, ten druhý ho překonal v roce 1927 rychlostí 275 km/h, při tomto rekordu ale došlo ke smrtelné nehodě řidiče a auto bylo pohřbeno do písku na pláži, kde se rekordní jízda konala a až po letech byl vrak vyzvednut a zrekonstruován do současné podoby. Příčina nehody nebyla nikdy objasněna, existuje mnoho spekulací o technické závadě. Trochu bokem byly vystaveny automobily maharádžů. Zhruba uprostřed haly bylo možno nalézt expozici Citroenů. Letos asi nebyla tak zajímavá na podívanou jako loni, ale i tak byla k vidění zajímavá auta - SM Opera od Chaprona, vana 2CV Glacauto, což je čtyřmístná prosklenná verze, Picasso pomalované robotem, jak jsme ho znali z jedné z nejlepších reklam a další Tractiony, DSky, CX, Méhari, AMI 6 Break a prototyp městského automobilu C10 z Conservatoire Citroen. V zadní části haly byly vozy určené k prodeji v aukci, mezi nimi i Citroen SM cabriolet Mylord, ZX Dakkar a ještě pár dalších Citroenů. Ceny na aukcích dnes dosahují astronomické výšky a zřejmě je tím také způsobený strmý nárůst cen takových modelů, jako jsou kabriolety DS a Traction, ať už se jedná o originály nebo repliky. Za aukční síní vystavovali umělci svoje díla, která jsou určená pro výzdobu garáží. Ne těch našich samozřejmě, ale takových, kde pak stojí ta auta z aukcí. Zcela bokem pak byli prodejci dílů a modelů, ať už amatéři nebo profesionálové, ale vzhledem k cenám za stánek jich nebylo až tolik jako jinde. Co se týká modelů, tak mě nejvíce zaujala znovurozeběhnutá značka Minialuxe, známá hlavně v šedesátých letech plastovými modely. Dnes to je exkluzívní celkem drahá záležitost - kovové Die Cast modely v kufříku, ve kterém je originální krabička a vedle v látce zabalený modýlek. Ceny začínají na snesitelných 40 eurech, ale končí daleko za stovkou. Jako zážitek je Rétromobile stále výjimečný salon a návštěva za to rozhodně stojí. Jeden den za 16 eur vstupného nám ale stačil (na setkání delegátů ACI jsem nakonec nešel) a tak jsme v neděli pokračovali směrem na Orleans. Cestou jsme nakoupili nějaké díly na Forda Cortinu MK1, zastavili jsme se u mého kamaráda na oběd a pokračovali do Metz a v pondělí ráno pak do Prahy. Jen škoda, že s prázdným vlekem jsme ujeli skoro 2 500 km a nic pěkného jsme nedovezli. Pokud vám nestačí moje fotky z výstavy, tak mrkněte na http://sdrv.ms/1blJ6F8 Na této adrese najdete moc pěkný soubor profesionálních fotek. Luboš 40-93 Další fotky jsou zde První jarní společný výlet "kachen" vydáno 25.02.2014 ![]() Dovolujeme si vás všechny pozvat na tradiční otevření kachní sezóny v Čecho-Moru, které se koná 10.5.2014 (sobota). Sraz tradičně na Andrlově chlumu (49°57'36.306"N, 16°22'25.532"E) v 10:30 hod. V místě rozebereme co je nového, dáme dobré jídlo a vyrazíme na projížďku. Všichni jsou srdečně zváni. Epoqu'auto Lyon vydáno 23.11.2013 ![]() Před polednem pak návštěva koncese Citroen (od jara přibyl nový koutek DS) a odpoledne jsme pokračovali do Lyonu. V sobotu ráno jsme si přivstali, abychom zaujali strategickou pozici na parkovišti a nemuseli nákupy tahat daleko. Máme na to takovou fintu, že vjíždíme do areálu výstaviště neoznačeným vjezdem a tak vždycky celou frontu předjedeme a jsme tam pak mezi prvními. Už v hale před pokladnami byl vystavený koncept (původně virtuální model) GT by Citroen a vedle něj podobný koncept od Peugeotu, myslím, že se jmenuje Onyx. Pak jsme se ale nějak rozběhali a celou sobotu jsme tak nestíhali ani pauzy na Pastis. Karel si postěžoval, že si ještě od rána nesedl, tak jsme mu chtěli vyhovět, ale v poledne se i na Pastis stála fronta, nemluvě o tom, že panáky byly nějak celkově menší a tak jsme se napříště přestěhovali až nakonec haly. Tam je i víc stolů, ale nevěděli jsme, jestli tam mají Pastis. A měli ho a panáky nalévali bez odměrky jak se patří! Navíc hned vedle sídlí každoročně Citroenkluby a tak jsme to k nim měli blízko. Přes den jsme byli fotit také parkoviště veteránů, protože předpověď počasí na neděli nebyla zrovna slavná. Navečer jsme u mého kamaráda posbírali uschované nákupy (to jsme ještě byli i párkrát v autě) a vyrazili do hotelu. V neděli ráno to byl pak podobný scénář. Počasí dopoledne nebylo opravdu nic moc a tak jsme měli konečně víc klidu na prohlížení exponátů a taky i na ty Pastisy, abychom trochu vyrovnali ten sobotní deficit. Uprostřed zadní haly byla výstava zakázkových francouzských karoserií a stánku vévodila prezidentská DSka. Ta se vidí jen v Conservatoire a tam zrovna stojí v místě, kde se kvůli šeru moc dobře nefotí. Tady byla nasvícená a pěkně přístupná, tak jsme to museli hned využít. Další karosářský počin byl kabriolet SM Mylord, tím Citroeny skončily a ostatní kusy pak byly jiné francouzské značky s modely karosovanými renomovanými firmami. V předních halách bylo dost aut na prodej, ale vesměs byly ceny neuvěřitelně předražené. A kvalita renovací ani tomu příliš neodpovídala. Jedinou vyjímkou je Losson, od něj restaurovaná auta patří sice k těm dražším, ale kvalita práce tomu jako u jednoho z mála odpovídá. V předních halách byla spousta profesionálních prodejců dílů - koupil jsem volantovou tyč na Méhari a střechu na Dyanu, v motocyklové hale zase Dan nakupoval díly na motorky Peugeot, prostě sehnat se tu dá skoro všechno. Odpoledne proběhla i aukce, ale moc zajímavých aut jsme tam neviděli a za kolik se vydražil jediný Citroen - DSka, jsme ani nezjistili. Všeobecně se dá říci, že aukce tak uměle ženou ceny vzhůru, že za rozumnou cenu koupit auto znamená dnes ležet celé dny v inzerátech a hledat. Výlet jsme ohodnotili jakou úspěšný a v pondělí jsme vyrazili na zpáteční cestu. Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Továrna v Aulnay vyrobila poslední vůz vydáno 25.10.2013 ![]() Citroën otevřel továrnu v Aulnay-sous-Bois v roce 1973. Továrna se nachází na předměstí Paříže, v blízkosti dálnic A1, A3 a A104, na pozemku o rozloze 170 hektarů. V roce 1976, poté, co Peugeot odkoupil společnost Citroën od firmy Michelin, zde působila skupina PSA Peugeot Citroën. Celkem se v továrně vyrobilo 8.568.391 milionů vozů:
Podzimní výlet - návštěva muzea MHD vydáno 14.10.2013 ![]() A tak jsme se nakonec sešli v docela hojném počtu před klášterem v Břevnově. Hned po výjezdu nás čekalo překvapení - uzavírka ulice Tomanovy. Tu jsme zdárně objeli a následovalo focení před Pražským Hradem. Turisté přestali fotit památky a vzájemně se fotografovali u našich aut! Vyjeli jsme a v zácpě na Malé Straně jsme stačili ztratit tři auta (dvě posádky nás nakonec našly, ta třetí se vrátila rovnou do vozovny). Na parkovišti před Lennonovou zdí, kde před třemi týdny nestálo ani jednou auto, bylo totálně plno, ve vedlejší ulici bylo čištění! Zabrali jsme tedy parkoviště před ambasádou a šli jsme se vyfotit ke Kampě. To proběhlo dobře. Před ambasádou všichni fotily Citroeny s francouzskou vlajkou, ale nikdo nás naštěstí vyhodit nepřišel. Zpáteční cesta proběhla v pohodě a v 11 hodin jsme už zajížděli před muzeum MHD ve Střešovické vozovně, kde Milada vyjednala parkování před vchodem, vstup do muzea zdarma a na odpoledne pak prohlídku depozitáře. Muzem bylo opravdu zajímavé a u východu jsme dokonce objevili v kiosku pohlednice z Košic, na kterých byla i kachna! Hned jsme jich pár pokoupili... Pak jsme si dali v místní restauraci oběd a ve 2 hodiny jsme už nastupovali do staré tramvaje i s vlečňákem na projížďku historickou Prahou. Nostalgicky jsme si zavzpomínali na to, jak to v centru před léty vypadalo. Po návratu do vozovny nás ještě čekala prohlídka depozitáře a někteří ještě jednou proběhli muzeum. Mně se výlet fakt líbil, i když jsem MHD použil poprvé asi po dvaceti letech! A co vám? Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Podzimní sraz 1. Citroen Clubu v Lužanech vydáno 23.09.2013 ![]() Akce byla jako vždy perfektně zorganizovaná, po navléknutí několika vrstev drtičů mrazu jsme ogrilovali buřty a přemístili se do naší chatky, kde jsme vydrželi skoro do půlnoci. Přitom jsme probrali světový kachní sraz ve Španělsku a další akce, které jako klub plánujeme na příští rok. Letos jsme se vyzbrojili i kávovarem a tak v sobotu ráno jsme otevřeli soukromou kavárnu s italským espressem. Přišli skoro všichni... Za deště si Michal Zlámal vyměnil řemen k alternátoru u SM a už jsme pomalu vyráželi na spanilou jízdu, jejíž cílem bylo muzeum panenek a medvídků (fakt super!). Pak se jela orientační jízda, ale my jsme s Danem Brožem a Pepou Šimkem zvolili raději návštěvu blízkého motomuzea. To bylo také moc pěkné a na zpáteční cestě jsme ještě stihli polknout pozdní oběd a už jsme jeli zpátky na plac. Tam pak gril a táborák a soutěže pro děti. Nakonec i počasí se trochu umoudřilo, ale je fakt, že teplo vypadá jinak. U táboráku jsme vydrželi tak do 23,00 a šli jsme se raději ohřát do vytápěných chatiček. Ráno pak focení a odjezd domů, kde na nás čekalo 10 kočičích hlav. Odpoledne ještě stáhnout fotky a napsat příspěvek na stránky a je to asi pro tentokrát všechno! Díky za pěkný sraz a nashle příští rok v nové sezóně!!! Luboš 40-93 Další fotky jsou zde Cesta s páníčkem Karlem až na (téměř) konec světa vydáno 23.09.2013 ![]() Cestu naplánovali Katka s Jardou, páníčkovi kamarádi, a protože mají rádi přírodu, památky a další zajímavosti, těšila jsem se jako malé káčátko, že konečně zase něco uvidím. Jeli s námi i Pavel, Vlasta a jejich vnuk Honzík, ale i když kachny prý také sbírají, žádnou moji sestru s sebou z provozních důvodů letos nevzali. Přestože sraz začínal až někdy ve středu další týden, na cestu jsme se vydali už v pátek odpoledne 26. července 2013. To víte, přeci jen je to tam přes 2100 km − a to se nedá jet nonstop. První den jsme si to uháněli po německých dálnicích a skončili jsme v kempu v městečku Dombühl asi 270 km od Plzně. Další den v sobotu jsem vesele spolykala kilometry přes celé Německo, a dokonce jsem dojela až do francouzského Belfortu. Bylo kolem 40 stupňů a přiznám se, že jsem to ani nezaregistrovala. Ráno jsme si prohlédli velkou pevnost, mně tedy spíše zajímala jedna německá kolegyně, která parkovala u vchodu a jela prý také do Španělska. Jinak jsme ale cestou moc kachniček nepotkali. Celý den jsme pokračovali již po normálních silnicích až do kempu u města Vienne. Cestou už trochu lilo a o celonoční bouřce si snad radši nechte jen zdát. Ne že bych se bála, i když hromy a blesky se kolem nás točily opravdu až do rána, ale maličko jsem začínala mít mokro v nohách. Nakonec to ale nestálo ani za řeč. Po ranní prohlídce města jsme šupajdili už na jih, počasí bylo dobré, a tak jsem uvítala, když jsme se ubytovali u Středozemního moře blízko městečka Aigues Mortes. Cestou mého páníčka trochu zlobily kruhové objezdy. Byly jich desítky. Asi se mu moc nechtělo kroutit volantem, ale já jsem se na každém krásně kachňácky pohupovala a bylo mi nádherně. Druhý den jsme se asi tři hodiny věnovali koupání u města Séte. Parno bylo k zalknutí, ale já nic. Pohoda. Projížděli jsme podél pobřeží až do kempu nedaleko městečka Colioure. Druhý den se něco trochu zvrtlo. Pavel měl nějaké problémy s autem (nechápu, proč si nevybere pořádnou osvědčenou značku!), a tak jsme tedy zůstali ve stejném kempu ještě jeden den. Další den už jsme to zase mastili (bez Pavla a jeho rodiny) po dálnici do místa srazu, protože jsme měli už den zpoždění. Za Barcelonou nás čekalo asi 150 km nádhernou přírodou a k večeru jsme konečně dorazili na motodrom u města Alcañiz. Tam nás už čekalo zhruba 2500 mých kolegyň z celého světa. Holky staré i mladě vypadající, počmárané až hrůza, ale moje úprava zevnějšku, totiž vyfocené místo srazu v Mostě v roce 2009, bylo pro řadu lidí jako magnet. Jak uviděli kemp, už mě začali osahávat a ukazovat si, kde před lety bydleli. Páníček Karel je asi jediný chlap na světě, kterému nevadilo, že mu osahávají jeho velkou lásku. Ještě se přitom dmul pýchou a pochechtával se. Zvláštní reakce, že? ![]() V noci na sobotu nás úspěšně dojeli i Pavel s Vlastou a Honzíkem. Auto opravili, a tak se třásli na bohatý kulturní program s občerstvením, které tolik milují. V sobotu ráno se všichni účastníci srazu věnovali prohlídce a nákupům na burze, odpoledne se vykoupali v blízké přehradě, prohlédli si město s velkým hradem a hurá na večerní závěrečný program. Nebyl nijak zvlášť nabitý ani úchvatný – asi i proto, že o pořadateli srazu v roce 2017 bylo rozhodnuto dávno předem. Když Slovinci stáhli svoji přihlášku, zůstalo jediným kandidátem Portugalsko. Večer si ale stejně všichni užili a v neděli ráno jsme se zase vydali krásnou španělskou přírodou až ke slavnému klášteru Montserrat, tedy zubaté hoře. Zaparkovali mě sice mezi samými novými krasavci, ale nemusela bych jistě ani dodávat, kdo způsobil největší rozruch − já −oldies but goldies, jak říkají Angličané, tedy stará, ale zatraceně dobrá. Večer jsme sjeli do kempu na španělském pobřeží. Byl na tak strmém kopci, že někteří účastníci zájezdu konstatovali, že kdyby to byli věděli, jeli by jinam. Já jsem to ovšem zvládla bravurně a líné turisty (i české) táhl traktor s vagónky. Pavel s rodinou v kempu u moře na pár dní zůstali, ale my jsme se vydali na další cestovatelské dobrodružství. V pondělí jsme tak dojeli do kempu pod francouzským Perpignanem a zajeli se vykoupat na obrovskou pláž nedaleko Narbonne. Zblbla jsem i skupinu surfujících turistů, kteří svou pozornost obrátili od surfu ke mně. Další den byl kouzelný, nádherné město Carcassonne, kde mě sice nechali před branami a sami si užívali uvnitř, ale pohled na mohutné hradby mě stejně nadchl. Pak – nevím proč – se můj páníček kochal ve vrakárně mých hodně omšelých kolegyň u města Narbonne. Trochu mě to uráželo, ale Jarda naštěstí projevil trochu taktu a vyfotil mě s nádhernou katedrálou v pozadí. Jak může někdo strávit tolik času mezi starými plechy, když … ale co, nebudu se vnucovat! Odpoledne jsme pak přejeli k dalšímu divu techniky, mostu v městě Millau. Sloupy dosahovaly výše až 300 metrů. Pod ním začínal kaňon řeky Tarn, a to už jsem tušila, že bude třeba podat další sportovní výkon. Po řádném odpočinku jsme druhý den jeli několik desítek kilometrů podél řeky a kochali se nádhernými skalami a útesy kolem. A to nebyl ještě konec. Odpoledne jsme projeli ještě jeden div přírody − kaňon řeky Ardeche. Tam jsme pro změnu vystoupali až nahoru, a kdyby to okolnosti umožnily, byli bychom viděli i dolů. Ale příroda byla trošku proti. Byla taková průtrž, že jsem měla co dělat, abych se na svých úzkých pneumatikách udržela a nesklouzla ze skal do propasti. Ne, nebojte, zvládla jsem to bravurně. Nocleh mi pak dopřáli na asfaltu před hotelem v Montélimar, protože stále vydatně lilo. O nic lepší to nebylo ani ráno, a tak jsme v dešti, který moje stěrače tak tak zvládaly, a černočerné tmě vyrazili směrem do Alp do města Annecy. Tam se mi to ale líbilo. Kemp nad jezerem a pak hlavně projížďka několik dlouhých kilometrů okolo celého jezera. Užívala jsem si to a páníček asi taky, protože se pořád usmíval a občas i zatroubil, aby udělal sympatickým čumilům radost. V noci se k nám zase připojili Pavel s Vlastou a Honzíkem. Zažili u moře skoro malé tornádo, ale opět nás spolehlivě dojeli. V pátek se účastníci zájezdu rozhodli, že mě vyvezou do Švýcarska. Cestou pozval Pavel osazenstvo vozů do bistra, které při svých vyjížďkách s kolegy do těchto míst navštěvují již tradičně. Ale čekalo ho překvapení a my se do zabedněné výlohy bistra dívali z kavárny od naproti. Chudák Pavel… Kemp v městě Solothurn byl jedním z nejhezčích, spousta místa, však si tu také řekli za noc ze všech kempů o nejvíc peněz. Nechci tuto krásnou a bohatou zemi hanět, ale řeknu vám: nic moc. Silnice plné, výhledů na jezera zase ne tolik, jak jsem si představovala… ale nakonec to spravilo nečekaně hezké zakončení. ![]() Ve městě Schwäbisch Hall nás čekalo poslední přespání. Den předtím se tam prý zastavily dvě mé polské kolegyně. Taky se vracely ze Španěl. Pavel se od nás odpoutal už v sobotu ráno a spěchal domů. Ještě ten večer jsme dostali zprávu, že historky z cesty již povyprávěl ve své oblíbené hospůdce (a že měl co vyprávět). My jsme do Plzně šťastně dorazili v neděli po poledni. Z cesty jsem byla nadšená, přes 4700 km, jen cesta do Alcañizu měřila 2150 km, neměla jsem žádné technické potíže (nejsem totiž nějaké kazové „béčko“), jen občas jsem dolévala olej a trochu jsem provlhla při opravdových letních bouřkách. Zvládala jsem dobře dálnice, ale i státní silnice a různé serpentiny. V kopcích jsem opravdu moc neztrácela, spíše nás brzdily ty nešťastné kruhové objezdy. Pro bezpečnost – super. Na jízdu se starší dámou už trochu zbytečně kulaté a nadpočetné. Ale to je Francie. A Španělsko? Krásná krajina, velké horko a poměrně dobře zvládnutá organizace srazu. Aspoň to říkali chlapi, kteří po srazu v Mostě dokážou kriticky ohodnotit všechna další setkání. Takže: za dva roky polská Toruň! A za čtyři? Cesta na opravdový konec světa by obnášela dobré 3000 km. Pro mě „no problem“, ale co pro ostatní? To se zeptejte jich. Kachny, bděte! A co říci nakonec? Viva la Espaňa, viva můj páníček a jeho slavná kachna! Ze vzpomínek jedné starší, ale dobře udělané kachny Plzeň, 31. srpna 2013 Další fotky jsou zde Podzimní jednodenní výlet vydáno 24.08.2013 ![]() Program: 09:00 - sraz účastníku na parkovišti Břevnovského kláštera (Markéta) 09:30 - odjezd na projížďku Prahou - itinerář dostanete na místě 10:30 - prohlídka Muzea městské hromadné dopravy v Praze (Střešovická vozovna) Po prohlídce muzea bude zajištěn oběd v restauraci v areálu vozovny (pro zrychlení obsluhy bude možný výběr ze tří jídel, nebo si budete muset počkat trochu déle). 14:00 - projížďka historickou tramvají po Praze Během celé akce budou vozidla parkovat v areálu vozovny. Po návratu můžeme ještě posedět a poklábosit při kávě. Prosím, nahlašte do 29.9. 2013 u Milady (603 509 409 nebo hulovam@quick.cz) počet účastníků vzhledem k omezenému počtu míst na projížďku historickou tramvají. Vstupné do muzea si hradí účastníci sami (35,- Kč/os.), projížďku tramvají za vás uhradí Nezávislý 2CV Klub Praha. Milada a Luboš 40-93 Setkání na Rané vydáno 24.08.2013 ![]() Nakonec jsem ale všechny chmurné stránky v sobě potlačil, protože v pátek odpoledne se začali sjíždět účastníci a tak se mi nálada pomalu zvedala. Do večera nás tu bylo už přes 20 a nakonec přijel i Pepa Straka, zaparkoval karavan a na sobotní odpoledne slíbil pár vyhlídkových letů Cessnou, kterou si pro tuto příležitost půjčil. Program se začal zvolna vylepšovat. V pátek jsme tak nějak pokecail ve skupinkách a v sobotu pak odpoledne vyrazili na konvoj. Jelo nás necelých dvacet aut a cílem výletu byla Budyně nad Ohří, kde jsme navštívili vodní hrad. Luděk nám zajistil vjezd na nádvoří, takže jsme získali i pěkné fotografie. Po návratu pak Petr Penker udělal soutěž v poznávání náhradních dílů a Pepa vyrazil s Danem Brožem pro letadlo. Když se vrátili, proběhly ještě dva vyhlídkové lety a nakonec Pepa odletěl s Honzou Šimkem a Soňou Syřišťovou vrátit letadlo. Já jsem mezitím pustil nějaké filmy a tak to tu trochu vypadalo jako v kině. A pak už večer jako vždy táborák, losování tomboly a posezení, které někteří operativně vyměnili za odchod do místní letištní restaurace. Atmosféra byla podle mě docela vydařená. V neděli jsme pak zabalili, trochu to uklidili a já vyrazil zvolna na zpáteční cestu, při které jsem sesbíral naše orientační cedulky. Nakonec ani nevadil menší počet aut, navíc některé kusy tam měly zrovna premiéru - Karel Pálek přijel s šestikolovým CX, za kterým měl na tyči připojenou kachnu a Honza Rada představil svojí nově zrenovovanou vanu AK 350 z roku 1964. Také jeden němec z Magdeburku přivezl AZU ročník 1955, ta tu taky ještě nebyla. Z Rané jsem tedy odpoledne odjížděl s docela dobrým pocitem a doufám, že tak tomu bylo i u těch ostatních. Příští ročník bude jubilejní 30. Měli bychom tedy vymyslet něco opravdu zajímavého! Těším se na vás a doufám, že vás dorazí co nejvíc! Fotky jsou zde Luboš 40-93 2. Jízda slunovratu vydáno 01.04.2013 ![]() Fotky jsou zde Luboš 40-93 Francouzský národní sraz 2CV 2013 vydáno 01.04.2013 ![]() Ve čtvrtek jsme se zaregistrovali a vyrazili na burzu. Při registraci jsme ale ztratili rozhodující půlhodinu a tak jsme měli dost mizerné místo, protože na burzu si letos všichni nějak přivstali. Alespoň jsme hned vyrazili na obhlídku, aby nám něco neuteklo. A opravdu neuteklo! O pár metrů vedle jsem za dobrou cenu koupil 10 dílenských manuálů a samou radostí z koupě jsem přehlédl, že jejich majitel prodává 2CV AK400! Když mě tedy o autě začal vyprávět celou historii, zaměřil jsem se na "Vanu" trochu podrobněji a za pár minut byla koupě uzavřena! Nechal jsem u něj zálohu s tím, že bych tak koncem června asi pro ní přijel. O kus dál jsem ještě sehnal oba páry předních světel na AMI6 Confort a úspěch byl završen. Také jsme zkoumali ceny na profi burze, oba jsme měli dlouhé seznamy. Po burze jsme začali procházet kempink. Musím říct, že v Salbris opravdu organizace trochu vázla, ale oba další národní srazy byly na jedničku a ten loňský by vyhověl i daleko většímu počtu aut, než na národní srazy obvykle jezdí. Letos to bylo opět cca 2 500 aut a místo bylo pro tento počet tak akorát. Sociální zázemí bylo perfektní a i přes fakt, že předtím zapršelo, nebyl nikde problém s blátem. V pátek jsme si na burzu přivstali, já jsem i něco prodal a na profi burze jsem si koupil nové pneu 135 ZX 15, ty budou Méhari slušet, zvláště pak na těch děrovaných diskách z loňského srazu. Po burze opět prohlídka další části kempu, tentokrát delší, večer byla avizovaná ochutnávka regionálních produktů a tak jsme se na ní zdrželi. Čtvrteční ohňostroj jsme totiž vypustili, nechtěli jsme na něj čekat skoro do půlnoci a pak jet zpátky do hotelu. Ochutnávka byla jako vždy super. V sobotu jsme měli poslední den na srazu, takže ráno burza, odpoledne nákup zbylých dílů u profesionálů a opět kemp. Každý den byl i nějaký doprovodný program, defilé starých kachen, pak těch předělaných, ukázka crossu, ukázka kaskadérů na motocyklech atd. V sobotu jsme kemp dochodili a odjeli trochu dříve než obvykle. Chtěli jsme ještě nakoupit domů, protože je v neděli zavřeno. Ráno pak jsme naložili kachnu na vlek a zajeli se podívat na okruh 24 hodin, kde je pěkné muzeum. Je v něm vystavený známý reklamní HY pro firmu Marchal, karoserie DSky postavená na špičce (byla vystavená i v Paříži u příležitosti 50 let DS), kolopásový Citroen, prototyp M35 s rotačním motorem, kachna Baudota a Seguely z cesty kolem světa v roce 1960 a pak spousta dalších aut, hlavně takových, které souvisí s okruhem 24 hodin v Le Mans. Cestou domů jsem ještě vyzvedával nějaké věci v Orleansu a než jsme tam dojeli, stihli jsme i navštívit v jedné vesnici blešák a trochu ještě něco přikoupit. Pak už jsme jeli na jeden zátah až do Prahy, kam jsme dojeli ve 4 hodiny ráno. Za rok jedeme určitě zas! Fotky jsou zde Luboš 40-93 Cestou na hory... vydáno 01.04.2013 ![]() Fotky jsou zde Luboš 40-93 Remeš 2013 vydáno 17.03.2013 Poslední dobou nás vyráží na podobné retrosalony čím dál tím víc a tak letošní sestava už čítala tři auta. Vyjeli jsme poměrně brzy ráno a na Rozvadově se k nám připojil Karel Pálek s Danem Brožem, kteří si letos vzali C15ku, aby se jim ty nákupy co nejlépe skládaly. Kolem poledne jsme už tankovali ve Francii a zatímco já jsem klasickým způsobem nakupoval v Auchanu, Dan s Karlem se rozhodli, že odpoledne navštíví automuzeum v Remeši, kde jsme byli s Danem loni a moc se nám to tam líbilo. My jsme pak zvolna dojeli do Remeše a ubytovali se v hotelu. ![]() V neděli jsme opět před otevřením výstaviště zabrali ta nejbližší místa. Počasí už nebylo nic moc a tak jsme se pustili do krytých hal. Ve dvou jsou zastoupeny kluby, tam bylo na co koukat a co fotit, v té třetí jsou pak profesionální prodejci dílů. Haly jsme zvládli a po obědě už jsem s Danem a Karlem pobíhal znovu po venkovní ploše. Čím více se blížil konec výstavy, tím nižší byly ceny a to zejména u těch těžkých a neskladných předmětů, které mají oba dva nejraději, zatímco prodejcům se s nimi už domů zpátky moc nechce. Nakonec došlo i na stabilák a ještě asi dvě pumpy do muzea a bylo načase začít transportovat věci do auta. Stabilák nepatřil zrovna k nejlehčím a musel jsem jim sehnat od jednoho prodejce rudlík. Nakonec to dobře dopadlo a když jsme přišli k autu, rudlík byl už vrácený a C15ka byla naplněná po střechu! Večer jsme si zopakovali sobotní večerní program a v pondělí ráno jsme vyjeli domů. Už se zase těším na další podobné akce, jen ten rudlík si možná příště budeme vozit s sebou už z domova! Fotky jsou zde Luboš 40-93 Zimní sraz na Rezku 2013 vydáno 13.01.2013 Konečně se nám podařilo se na pár dní vzdálit z domova, Pepa Šimek opět jako dříve hlídal naše kočky a tak jsme se po roční pauze vydali na zimní sraz. Chtěli jsme jet už v pátek ráno zalyžovat si do Herlíkovic, ale nepříliš příznivé počasí nám to trochu překazilo, i když Pepa Miléř si páteční lyžování celkem pochvaloval. My jsme nakonec vyjeli až v pátek navečer a na Rezek jsme dorazili už za tmy. ![]() Více fotek zde Luboš 40-93 Epoqu'auto Lyon vydáno 18.11.2012 Do Lyonu jsme vyrazili v pátek 9.11.2012 brzy nad ránem. Z Prahy jsem vyjel já s Pavlem Maierem a před Rozvadovem se k nám připojil Dan Brož s Karlem Pálkem. Obě posádky použily velká auta (Vito a Grand Picasso) v očekávání nadměrných nákladů. Cestou jsme nakoupili nějaká vína a francouzské lahůdky a večer jsme už baštili v hotelu. Ráno jsme ještě před otevřením zabrali strategická místa na parkovišti co nejblíže vchodu na výstaviště. Počasí nebylo nic moc, tak jsme se hned vrhli dovnitř a bylo se jako obvykle na co dívat. ![]() V další halách pak byly spousty aut na prodej, v originálním stavu i po renovacích - např. DS Cabrio za 140000 eur, ID 19 z roku 1958, 100000 km, vše původní za 20000 eur, Panhardy 24 - jeden za 10000 eur, druhý po renovaci za 20000 eur a další DSky, Dyana a pak spousta prestižních kusů - Porsche, Jaguary, Alpiny, ale i youngtimery jako Mini, MG, Renaulty 4 a 5, Fiaty 500 atd. Kolem byla opět spousta stánků s díly a starými věcmi do dílen a tak to vypadalo, že Dan s Karlem zaplní Picasso už první den a na druhý den si budou muset koupit přívěs. Karel si koupil starou pumpu, podařilo se mi trochu poladit cenu, Dan zase mopeda Motobécane fakt v pěkném stavu (pán sice nechtěl slevit, ale po přemlouvání nám aspoň přidal 4 plechovky...), Pavel sehnal motor do Renaulta Dauphine, taky jsme ho usmlouvali a já nakoupil spoustu modelů, knih a starých manuálů do sbírky. Menší kusy jsme naložili do aut, větší nechali na neděli a šli jsme fotit na parkoviště, protože zrovna na chvíli přestalo pršet. Tam kromě kachen, DSek, jedenáctek a dalších citroenních klasik mě zaujala jedna Visa v originálním stavu se starým předkem a dva Citroeny LN. Taková auta by se mi líbilo objevit! Interiéry jako by v nich nikdy nikdo neseděl a že ve Visách a LN ta sedadla fakt nic nevydržela! V neděli jsme proběhli, co jsme v sobotu nestíhali, odvezli jsme motor na půjčeném rudlíku a Dan odjel na parkoviště na mopedu (vypadal, že by na něm samou radostí jel až do hotelu!). Museli jsme udělat v autech trochu pořádek, ale dobře to dopadlo. Odpoledne jsme vyrazili do Lyonu, abychom se za světla podívali na známou budovu koncese Citroen. Monstrózní megalomanská stavba! Nic takového jsem v životě neviděl. Budova zabírá celý blok mezi čtyřmi ulicemi, obcházeli jsme jí pěkně dlouho. Je několikapatrová a až nahoru vedou nájezdy pro auta. Někdy bude chtít tam zajít ve všední den a prohlédnout si jí i zevnitř. Pochází ze třicátých let a je to francouzská kulturní památka. V pondělí jsme už vyrazili nazpět, musel jsem ještě trochu nakoupit, kdoví kdy se znovu vydám do Francie, nějak se mi to letos moc nedaří. Ale už se zase všichni těšíme na jarní výstavu v Remeši. Více fotek zde Luboš 40-93 Podzimní jednodenní výlet vydáno 11.10.2012 Hned na začátku musím řící, že výlet se z mého pohledu fakt vydařil. Sice ještě před měsícem to vypadalo, že nás pojede nejméně 20 aut a měl jsem i strach, aby nám zarezervovaná zimní zahrada na bobové dráze nebyla nakonec malá, ale pak následovala série špatných zpráv v podobě vašich mailů a SMSek. Pár dní před akcí už jsem vůbec pochyboval, jestli máme něco pořádat, ale měli jsme zajištěnou návštěvu muzea Solexů a taky grilování na bobové dráze a tak jsme nic nerušili. A to bylo dobře! ![]() Abychom ujeli i pár kilometrů, vyrazili jsme podle plánu na zámek do Ctěnic. Tam jsme udělali nějaké fotky na parkovišti a návštěvu parku a výstav jsme vypustili z časových důvodů. Chvíli jsme poseděli na zahrádce zámecké restaurace, dali si kávičku a vyrazili zpátky do Letňan. Na parkovišti před obchodním centrem měla americká auta vyhražené místo, bylo tam i pódium s programem, u dalšího Mustanga p. Klejny probíhalo zrovna focení s mladými kočičkami a tak nám k tomu ještě pustil z obřího reproduktoru, který má v kufru auta, písničky ze šedesátých let. Okoukli jsme také ostatní ameriky, já tam potkal i pár známých a pak jsme vyrazili na bobovou dráhu na Prosek. Usadili jsme se v zimní zahradě a chodili si objednávat ke grilu. Musím říci, že jsme se pěkně našťouchli. Pak jsme ještě utvořili družstvo a šli se svézt na bobové dráze. Asi už stárnu, protože hned po startu do mě narazil Roman a pořád na mě volal "nebrzdi!". Když jsem volal já na něj, že nebrzdím, tak na mě kříčel " nekecej, vidím tě, že brzdíš!" Tak jsem jel nakonec v měřeném úseku 41 km/h. Asi mě přece jenom trochu urychlil. Po čtvrté hodině odpolední jsme se rozjeli domů, abychom zagarážovali naše miláčky ještě před avízovaným večerním deštěm. A ten se také dostavil a lilo pak až do neděle. Tak zas příští rok někde jinde nashle! Více fotek zde Luboš 40-93 Pozvánka na jednodenní výlet vydáno 27.08.2012 Letošní jednodenní výlet bychom chtěli zaměřit na návštěvu malého soukromého muzea motokol, převážně značky Velosolex, které se nachází v Praze na Průmyslové ulici. ![]() Luboš 40-93 Raná 2012 vydáno 20.08.2012 Na letošní Ranou se sjelo jen něco málo přes 30 aut. Poslední dobou je sraz tak trochu komorní záležitostí (možná se na tom podepsal i dvouletý výpadek) a schází se tu spíše úzký okruh těch Citroenistů, kteří se znají dlouhá léta a kteří ještě před rokem 1989 pamatují Ranou u koule. Přesto se mi letošní Raná dost líbila a doufám, že ti, kteří se zúčastnili, také neměli žádné vážnější připomínky. Samozřejmě při takovém počtu aut je trochu problém vybrat těch 10.000,- Kč na pronájem, ale díky tomu, že jsme zavedli vjezdné pro členy 200,- Kč a pro nečleny 300,- Kč, tak se nám zatím spolu s výtěžkem z tomboly vždycky podařilo peníze získat. ![]() Více fotek zde Luboš 40-93 1. Jízda Slunovratu vydáno 14.07.2012 Před časem se mě jeden kamarád z veteránského hnutí zeptal, jestli bych nechtěl 23.6. přijet do Břežan s DSkou. Pořádá tam totiž první ročník jízdy pravidelnosti spojené s celodenní výstavou na náměstí. Původní myšlenka byla akci udělat pro předválečná auta a motocykly, ale nakonec se úmysl tak trochu rozrostl i o vozidla poválečná, starší třiceti let. Já jsem chtěl raději přijet s typem SM, ale požadavek zněl na DSku, tak jsem na akci nakonec odjel svým konzumním kouskem. ![]() http://www.zvelebil.cz/Slunovrat/Fotogalerie.html https://picasaweb.google.com/112368790862216767857/VrakyVBrezanech2012 http://cejky.rajce.idnes.cz/Jizda_Slunovratu_2012_-_namesti http://cejky.rajce.idnes.cz/Jizda_Slunovratu_2012_-_jizda_pravidelnosti Fotky v naší galerii zde Luboš 40-93 Francouzský národní sraz 2CV v Chateaubriant vydáno 27.05.2012 Na letošní sraz jsme vyrazili s Danem Brožem, stále totiž chybí hlídač koček. Měli jsme předem zaplacené vjezdné a i rezervovaný hotel, což se vzhledem k počasí ukázalo jako správný tah. Místo bylo z Prahy vzdálené asi 1400 km a tak jsme vyjížděli už v úterý 15.5. o půlnoci a po celodenní jízdě jsme poměrně pozdě večer ve středu dojeli do hotelu v Chateaubriant. Už cestou pršelo a předpověď počasí nevěstila nic dobrého. Hotel byl úplně plný a kachen tu bylo už přes 20. Složili jsme Dolly z vleku a ráno jsme vyjeli na burzu. ![]() Muzeum bylo ve znamení kachny a dobou před kachnou, tzn. první auta Citroen od roku 1919, přes typy B12 a B14, C4 a C6, Rosalie a Traction po prototyp kachny zapůjčený Conservatoire Citroen, 2CV typ A, Saharu, starou kachnu AZAM a šedý Charleston z roku 1990. Kupodivu pouze prototyp kachny TPV a vystavený motor byly z Conservatoire, zbylá auta pocházela ze soukromých sbírek. Celé muzeum bylo v pěkné hale, běžela tu videoprojekce s létající kachnou a z boku haly byl přistavěný stan, kde byla ještě další auta - přestavby na téma 2CV (replika TPV známá i z Mostu, červený UMAP a pár jednotlivých přestaveb, asi těch nejkurioznějších, a to to ještě nazývám slušně...). Z muzea jsme se vydali do vedlejšího stanu, kde probíhala výroba čokoládové kachny v měřítku 1/1! Místní škola tu během čtvrtka a pátku postavila zdařilou čokoládovou kachnu, kterou pak v sobotu rozbili na kusy a ty rozprodali divákům a tím škola pokryla náklady spojené se stavbou čokoládového giganta. Fakt dobrý nápad! Vůbec byl na tomto srazu slušný program, lepší než na světovém srazu v Salbris. Samozřejmě tu nebylo 7000 aut a tak bylo pro organizátory hned všechno jednodušší, ale opravdu myslím, že se jim podařil moc pěkný sraz. Hned vedle muzea byla mechanická dílna, kde se prováděly opravy kachen a nutno říci, že některé byly opravdu náročné! Také známé rozebírání a skládaní kachny na čas tu letos probíhalo trochu jinak. Skupina 4 lidí rozebírala auto bez použití nářadí a znovu ho skládala za 10 minut. Nutno ovšem říci, že všechno bylo připravené, celý předek byl svařený dohromady, brzdy byly napojené rychlospojkou, nádrž se nacházela ve vzduchovém filtru a tak se během 5 minut auto rozebralo, během dalších 5 minut znovu složilo (nic se nedotahovalo), připojily se dva dráty ke spínačce, následoval start a úspěšné popojetí o 1 metr a bylo hotovo! V dalším stanu byl vystavený řez motoru i převodovky, který jsme si mohli pustit ve dvou rychlostech a názorně pozorovat, jak to v motoru probíhá. Další dny jsme strávili buď na amatérské burze (každé dopoledne do 12,30), nebo jsme něco pokoupili na burze profesionální (každý den až do večera), zbytek dnů jsme procházeli s foťákem a kamerou kempy, kde jsme také narazili na českou výpravu. Viděli jsme i jednu slovenskou kachnu, ale majitele jsme nepotkali, pokud to nebyl ten, který když slyšel naši češtinu, tak se mě ptal, jestli nemáme kde "pozerať" hokej. No to se zeptal toho pravého, taktak jsem věděl, že je nějaké mistrovství... Jinak jsme také zavítali do centra města, navštívili místní zámek a prohlédli si výlohy krámků, všechny vyzdobené v kachním duchu (probíhala tu soutěž o nejlepší výlohu a některé byly fakt hezké). V pátek večer jsme zavítali na ochutnávku regionálních produktů. To je vždy stěžejní událost na národním srazu. Jednotlivé kluby připravili zvláštnosti ze svých regionů a kachňáci se na ně pak vrhli jako kobylky. Dan ochutnával spíš sladké, já všechno možné, moc mi chutnala zvláštní pomazánka z černých oliv z oblasti Marseiile (Dan ji pojmenoval "rašelina") a také jsem z tohoto regionu neustále ochutnával Pastis (ten je přece také z Marseille). V sobotu jsme vyrazili na poslední burzu, ale kolem poledne se začala vyplňovat předpověď počasí. Zatímco doposud sprchlo jen chvílemi, v sobotu odpoledne to začalo vypadat na setrvalý stav. Odsunuli jsme se do hotelu a v jediné suché chvíli jsme naložili kachnu na vlek. V neděli ráno jsme vyrazili k domovu. Cestou jsme navštívili automuzeum v Remeši, kde je vystaveno asi 160 aut a 60 motocyklů. Stěžejním vystavovaným kusem je zde přestavba Philippa Charbonneaua - reklamní kachna pro Champagne Delamotte a Porto da Silva. Auto je velmi známé, hodně jsem o něm četl a teď jsem ho tedy viděl na vlastní oči. Takže to bylo pěkné završení srazu. Ten příští bude napřesrok poblíž Le Mans, takže opět na zajímavém místě. Už se moc těšíme. Více fotek zde Luboš 40-93 Pozvánka do Citromuzea v Castellane vydáno 24.04.2012 Už několik let vám slibuji návštěvu Citromuzea v Castellane - www.citromuseum.com a loni jsme již téměř vyjeli dohodnout podrobnosti a datum letošní návštěvy, ale Pepova havárie nám v odjezdu na dovolenou zabránila a tak abych dostál slibu, protože někteří z vás se pořád na tuto akci ptají, domluvím návštěvu tak trochu na dálku a protože bych jel s vámi jen já sám (stále nemáme hlídače pro našich 9 koček), pokusím se vymyslet ještě nějaký doprovodný program po cestě. ![]() Mám v hlavě ještě i další možnosti, všechno by bylo po cestě, ale pro první nástřel je potřeba vědět od vás, kolik lidí by se chtělo zúčastnit a v jakém rozsahu. Také bych od vás musel vybrat nějaké symbolické zálohy vratné na místě, tak jako např. při návštěvě Conservatoire v Paříži, aby se nestalo, že něco objednám a pak to i zaplatím za ty, kteří nepřijedou (jako se to stalo na loňském podzimním výletu, který mě stál 1.500,- Kč navíc). Měl jsem na mysli obvyklých 500,- Kč, nebojte se, dostanete je hned při příjezdu ve čtvrtek zpátky! Dejte mi tedy co nejdříve vědět (lubos.hula@nezavisly2cvklubpraha.cz nebo 602 307 557), jak to vidíte vy, já pak začnu dojednávat termíny naostro. Luboš 40-93 Výlet historickým autobusem 14.4. 2012 vydáno 14.04.2012 I letos pro členy Nezávislého 2CV Klubu a 1. Citroen Klubu zajistil náš člen Fido (Martin Fresl) účast na výletě historickým autobusem, který byl spojený s návštěvou továrny JRM (Jawa racing motors), dříve ESO v Divišově, kde se vyráběly věhlasné plochodrážní motocykly ESO, později Jawa. ![]() Více fotek zde Luboš 40-93 Rétromobile 2012 vydáno 19.03.2012 Po loňské absenci jsme se letos rozhodli se opět vydat do Paříže na nejprestižnější veteránskou akci - Rétromobile. Já navíc tuto návštěvu spojuji pokaždé s účastí na generálním shromáždění ACI, což je organizace zastřešující všechny Citroenkluby na celém světě a zprostředkující zároveň i styk s továrnou Citroen. ![]() Jinak k vidění byly opravdu prestižní značky - Bugatti, Voisin, Maseratti, Hispano-Suiza, Delahaye, Ferrari, Porsche a Mercedes, od všech značek jen ty nej... typy, které v historii něco znamenaly. Nákupy čehokoliv jsme tedy v podstatě zavrhli, na ty se soustředíme na březnovém salonu v Remeši, tam budou ceny přece jen lidštější. V sobotu jsem se po zrychlené prohlídce přesunul o halu dál, na schůzi ACI, které se účastním jako delegát za ČR. Byl jsem zvědavý, jak se bude hodnotit průběh loňského světového kachního srazu v Salbris, na který si hodně kachňáků (včetně těch našich) dost stěžovalo. Nakonec ale ani zástupci těch klubů, kteří během druhé poloviny loňského roku vystupovali dost negativně, s žádnými výtkami nepřišli a hodnocení srazu dopadlo víceméně dobře, bez vážnějších připomínek. Nechci to nijak hodnotit, já jsem s určitými problémy na srazu počítal, protože znám dobře tamní zvyklosti a tak jsem se dopředu zařídil podle toho. Chápu ovšem, že ne všichni byli spokojení, ale nakonec si myslím, že výsledkem byl pěkný sraz, hlavně proto, že do Francie prostě kachna patří. Ostatní body schůze nebyly podstatné, zvolil se nový výbor, vyslechli jsme novinky od Citroena a dozvěděli se podrobnosti o srazech, které proběhnou v blízké budoucnosti. V neděli jsme dorazili zbytek výstavy a zabývali jsme se podrobněji tím, co jsme v sobotu jen proběhli. Pěkná expozice byla venku před halou - obří motor od firmy Duvant, vyrobený v roce 1962, objem 430 litrů, výkon 1600 koní, váha 38 tun. Motor sloužil pro výrobu elektřiny na hippodromu v Auteuil do roku 1990, pak upadl v zapomnění až nyní ho parta nadšenců po kusech odvezla, zrenovovala a také ho tady během odpoledne několikrát nastartovala! Nakonec jsme odpoledne ještě zajeli na Champs-Elysees, navštívili tam napřed expozici Renaultu a pak i Citroenu - C42. Bohužel tentokrát se na podiích točily pouze typy DS3, DS4 a DS5, takže nejvíc zaujala asi DS3 WRC posádky Loeb-Elena. Více fotek zde Luboš 40-93 25. Salon Champenois v Remeši vydáno 19.03.2012 Letos se mi odjezd do Remeše pěkně zkomplikoval. Už loni jsme se domlouvali s Danem Brožem a Karlem Pálkem, že oba naši obvyklou výpravu doplní. Tak jsem hned na začátku roku objednal pokoje a mnul jsem si ruce, jak dobrý tah se mi povedl. ![]() Ráno jsme posnídali croissanty - asi tak jednu ošatku, a vyjeli zavčasu na výstaviště, abychom získali strategické místo na zaparkování. To se také povedlo a s nakoupenými hromadami jsme to i několikrát denně využili. Trochu jsem proběhl tři vnitřní haly a po poledni jsem nastoupil s několikastránkovým seznamem k prodejci dílů na Solexy. Tam jsem strávil asi hodinu a půl, naplnil jsem jednu přepravku, kterou jsem si nechal u nich s tím, že si jí před koncem odnesu. Pak jsme si koupili pár smaltovaných cedulí a vyrazili nadvakrát do auta. Přepravku s díly jsem vyložil a jako odměnu do ní vložil plzeňskou dvanáctku. Při vrácení jsem to komentoval jako "location de la boite" (nájem bedny). Měli radost. Cestou od auta jsme tak zhruba potřetí ten den prošli parkoviště veteránů a udělali pěkné fotky. Večer jsme po paštikovém pátku měli sýrovou sobotu. Jen víno bylo pořád červené. V neděli jsme si to už užili trošku víc, nákupy jsme z větší části už měli a tak jsme si jak haly tak plochu před nimi náležitě prošli. Až odpoledne jsme ještě pokoupili nějaké díly, ceny konce výstavy byly příznivější. A nedělní večer byl po paštikách a sýrech pro změnu lososový.To se Karlovi zalíbilo a pořád říkal, že si musí koupit tu bílou marmeládu pod lososa (myslel tím creme fraiche). Asi tak narážel na můj páteční nákup 10 ks marmelád (tak zkrátka zněla objednávka...). V pondělí ráno si v hotelu oddechli - sláva, konzumenti croissantů se vydávají k domovu! Výlet byl úspěšný, všichni jsme sehnali všechno, Karel i něco navíc - bílou marmeládu pod lososa a lososa k tomu! Příští rok jedeme zase!!! Více fotek zde Luboš 40-93 |
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Copyright © 2011-2021 Nezávislý 2 CV klub Praha, z.s. |